80-90 процентов экспорта иранской нефти идет в Китай. США тестируют в Ормузе, как перекрыть этот маршрут. Баб-эль-Мандаб и Малакка также остаются уязвимыми.
Облака дыма висят над Красным морем. Ракетные удары проделали большие дыры в мостике грузового корабля «Тихама». На корабле члены экипажа борются за выживание. Когда прибывают йеменские спасатели, члены радикального исламского йеменского ополчения «Ансаралла» (более известного на Западе как «хуситы») запускают по кораблю еще больше ракет.
Подробности читайте после рекламы
Всего в этот день, 11 августа 2026 года, погибли трое судовых рабочих из Пакистана, один индонезийец и двое йеменцев. Они принадлежат к ополчению Сил национального сопротивления, которое воюет против Ансараллы в гражданской войне в Йемене.
Атака в проливе Баб-эль-Мандаб, который соединяет Красное море с Индийским океаном, вероятно, не получила бы международного освещения, если бы это было только столкновение между йеменскими силами — однако Ансаралла является союзником иранского режима, а правительство Йемена, в свою очередь, со своим врагом Саудовской Аравией.
Саудовская королевская диктатура, в свою очередь, тесно связана с США, которые уже почти полгода ведут войну против Ирана. Нападения в Красном море имеют международное значение прежде всего потому, что они еще больше дестабилизируют и без того охваченную кризисом международную торговлю энергоносителями. Как и споры вокруг Ормузского пролива, которые происходят примерно в 1500 километрах дальше на восток, конфликт в Красном море в первую очередь затрагивает торговлю нефтью и газом.
Ракеты на торговле нефтью
Пролив Баб-эль-Мандаб в настоящее время является наиболее уязвимым узким местом на судоходных путях из Европы в Азию: основной маршрут грузовых судов между странами ЕС и Азией пролегает из Средиземного моря через Суэцкий канал через Египет и далее через Красное море, впадающее в Индийский океан в пролив Баб-эль-Мандаб.
Узкое место в Красном море также важно для нефтяных грузовых судов, следующих из Саудовской Аравии в Восточную и Юго-Восточную Азию. И «Ансаралла» нацелена именно на этот энергетический маршрут.
Подробности читайте после рекламы
Ансараллу и Иран объединяет не только идеология (обе силы радикально шиитские), но и общие враги. Иран и йеменских повстанцев объединяет их противостояние США, Израилю и самому важному союзнику Запада в регионе: нефтяной монархии Саудовской Аравии.
Страна, наряду с Ираном, является одной из самых богатых газом и нефтью стран мира, что делает две региональные державы конкурентами на энергетическом рынке. В сложившейся ситуации Саудовская Аравия оказалась в клещах: на ее западном побережье, ведущем к Красному морю, саудовские нефтяные танкеры, составляющие материальную основу региональной державы, подвергаются атакам хуситов.
На востоке, где Саудовская Аравия граничит с Персидским заливом, стычка между иранскими силами и Соединенными Штатами также блокирует проход танкерам, перевозящим энергию с саудовских нефтяных месторождений.
Энергетическая война против Китая
Нападения хуситов на торговлю саудовской нефтью используют простые военные технологии и, тем не менее, успешны: после военно-морской блокады Саудовской Аравии, объявленной хуситами 20 июля, трафик в Красном море значительно сократился. Компания по анализу энергии и данных Kpler зарегистрировала в конце июля всего 24 коммерческих судна в день — лишь около трети проходов, которые были засчитаны до начала кризиса хуситов.
Возобновившиеся нападения теперь, вероятно, вызовут еще большую неопределенность. Конечно, хуситы – не единственный агрессор, который в настоящее время наносит удары по мировой торговле. Руководство США при Дональде Трампе делает это в еще большей степени. Это направлено прежде всего на Китай, из-за которого сокращающаяся сверхдержава США чувствует растущую угрозу своего превосходства.
США развязали против Китая настоящую энергетическую войну, целью которой является ослабление Народной Республики в ключевых технологиях. «Мы участвуем в гонке вооружений в области искусственного интеллекта с Китаем. Единственный способ выиграть в этой гонке — предоставить больше власти».
Эти слова исходят от министра внутренних дел США Дугласа Бургама. Бургум озвучил этот приговор в феврале 2024 года, когда Дональд Трамп подписал указ о создании Национального совета по доминированию в энергетике (NEDC). Руководство США знает: гонка на рынках искусственного интеллекта будет решаться не только изобретательными разработчиками, алгоритмами и доступным кредитом, но и удовлетворением постоянно растущего энергетического голода центров обработки данных.
У Вашингтона есть два оружия в энергетической гонке с Китаем: собственные буровые установки для гидроразрыва и газовые платформы, а также армия США. Сценарии того, как США могут отрезать Народную Республику от энергоснабжения посредством морской блокады, уже некоторое время обсуждаются в Вашингтоне и сейчас проходят испытания в Ормузском проливе.
В последние годы от 80 до 90 процентов экспорта иранской сырой нефти направлялось в Китай, что покрывало около двенадцати процентов импорта сырой нефти там.
Дальнейшие блокады были бы катастрофой.
Помимо Ормуза и Баб-эль-Мандаба, есть еще один уязвимый энергетический центр, который делает уязвимой китайскую экономику, у которой есть собственные угольные электростанции, но почти нет собственных запасов нефти и газа: Малаккский пролив.
Он соединяет Индийский океан с Южно-Китайским морем и имеет особенно важное значение для Китая, поскольку по этому маршруту поставляется значительная часть китайского импорта энергоносителей. Водный путь проходит между Индонезией, Малайзией и Сингапуром. Конфликт там также будет иметь далеко идущие международные последствия, поскольку Малаккский пролив также важен для морской торговли между Азией и Европой. Блокировка дороги стала бы экономической катастрофой для всех участников.
Ормуз и Баб-эль-Мандаб являются предвкушением последствий, которые может иметь война из-за узкого места в мировой торговле энергоносителями: по данным Международного энергетического агентства (МЭА), мировые запасы нефти временами были более чем на восемь миллионов баррелей в день ниже довоенного уровня после начала атак США на Иран.
Кризис особенно сильно ударил по глобальному Югу в последние месяцы: в Африке наблюдалась нехватка топлива и правительственные сокращения: правительство Эфиопии временно нормировало поставки дизельного топлива на пятьдесят процентов. Южный Судан нормировал электроэнергию, а Маврикий временно располагал запасами печного топлива лишь на две недели. Еще больший шок не состоялся только потому, что Китай резко сократил импорт нефти и прибегнул к использованию собственных нефтехранилищ.
Но китайские хранилища также становятся истощаемыми: если торговля нефтью и газом в Красном море и Ормузском заливе не возобновится в ближайшее время, существует риск глобальной рецессии.
Это означает массовую безработицу в промышленности и, как следствие, в других сферах. И последнее, но не менее важное: производство удобрений связано с ценами на газ и доступностью топлива, поскольку для производства азотных удобрений требуется много природного газа. Глобальное снабжение продовольствием также находится под угрозой из-за порезов и ножевых ранений на водных путях.
