Миллиарды на престижные подводные лодки — и рядом с ними «Минога»: дешевая, автономная, ненужная. Морская война меняет свою логику.
Подводный аппарат прикрепляется к корпусу вражеского грузового корабля – бесшумно, незаметно, терпеливо. Оно ждет. Он использует энергию движения корабля для зарядки аккумуляторов. Оно слушает. Он собирает данные. И в какой-то момент он вырывается на свободу, запускает в воздух дроны, запускает торпеды — или просто остается на месте и взрывается.
Подробности читайте после объявления
То, что раньше звучало как научная фантастика, 9 февраля получило реальную отсылку: американская компания Lockheed Martin представила Lamprey, автономный подводный дрон, способный переписать правила морской войны. Разработан без госзаказа, исключительно за счет собственных ресурсов компании.
Минога – название выбрано не случайно. Минога бесчелюстная, угревидная, с круглым присасывающимся ртом, полным зубов. Он прикрепляется к более крупной рыбе, поедает ее чешую и кожу и впитывает ее кровь — иногда на несколько недель.
Что такое Минога? – Технические основы
Аналогия с животными имеет большое значение. Как и его биологический аналог, система оружия компактна, надежна и разработана так, чтобы оставаться незамеченной. Фюзеляж имеет в основном квадратное поперечное сечение и предлагает около 24 кубических футов (чуть менее 680 литров) внутреннего пространства для полезной нагрузки. Зона боевых действий.
Это примерно соответствует объему багажника более крупного универсала. В зависимости от заказа он может быть оснащен совершенно разными системами — от датчиков до торпед и стартеров дронов.
Четыре приводных винта – два сзади и два сбоку – обеспечивают точную маневренность во всех направлениях. Для связи мачта выдвигается, когда машина движется у поверхности; на дне океана он может передавать и получать данные через наземные сетевые узлы.
Подробности читайте после объявления
Компания пока не опубликовала никаких дополнительных технических подробностей о дальности полета, глубине погружения, максимальной скорости или акустической сигнатуре.
Паразитарная функция – основной элемент
Революционным в «Миноге» является не вооружение, а источник питания. Прикрепляясь к корпусу корабля, он использует свое движение по воде для зарядки своих батарей с помощью встроенных генераторов. Дрон путешествует пассивно — и прибывает в зону эксплуатации полностью заряженным.
Теоретически это приводит к практически неограниченному диапазону. Не емкость аккумулятора определяет, насколько далеко может работать дрон, а вопрос: какой корабль куда направляется?
Каждое грузовое судно, каждый танкер, каждый военный корабль становится потенциальным транспортным средством – знает об этом его капитан или нет.
Система вооружения и профиль миссии
В зависимости от задачи камера полезной нагрузки может быть оснащена совершенно по-разному: легкими торпедами для охоты на подводные лодки, акустическими ложными целями, датчиками для разведки – или взрывчаткой, которая превратила бы саму машину в управляемую подводную мину или торпеду. Также было бы возможно нести тяжелую торпеду под собственным корпусом — принцип, который уже был опробован на пилотируемых торпедоносцах во время Второй мировой войны.
Независимо от этого в верхней части фюзеляжа устанавливается до трех выдвижных сдвоенных пусковых установок для воздушных дронов — всего шесть дронов, которые могут быть использованы после всплытия, для ведения разведки, а также для атак на цели на суше или на море.
Обе системы – камера полезной нагрузки и пусковая установка дрона – независимы друг от друга и теоретически могут быть оборудованы одновременно.
Возможность менять домены особенно широка: транспортное средство работает под водой, но может запускать воздушные дроны.
Lockheed Martin описывает два основных режима работы: скрытый оперативный доступ — скрытная разведка, постоянное наблюдение, высокоточные удары по контролируемым противником территориям — и наступательный режим, в котором «Минога» поражает военно-морские силы противника посредством электронных помех и кинетических атак, согласно этому документу. Внутри беспилотных систем.
Приманки служат для защиты самого автомобиля. «Минога» может бесшумно скрываться на морском дне, собирать данные и устанавливать или управлять сенсорными сетями, что также подходит для минирования проливов и стратегических узких мест, но не в качестве пассивной, инертной мины, а в качестве активной, перепрограммируемой системы.
Возможно также размещение наземных мин. Самые маленькие доступные базовые мины весят менее 100 килограммов, поэтому в 680-литровом грузовом отсеке «Миноги» должно разместиться как минимум пять таких орудий, а возможно и больше.
Принципиальное отличие от классического майнинга: ситуацию меняет не разовое действие, а возможность делать это неоднократно, автономно и практически незаметно. Там, где обычное минирование является рискованным процессом, автономные подводные системы потенциально превращают его в автоматизированную рутину — со структурой затрат, которая систематически превосходит возможности противника по разминированию и безопасности.
Технология аккумуляторов имеет решающее значение
«Минога» пока элегантно решает свою энергетическую проблему с помощью генератора — заряжается во время плавания на корабле-хозяине. Но настоящая технологическая революция еще впереди. Уже анонсирована первая готовая к массовому производству твердотельная батарея с плотностью энергии 400 Вт-часов на килограмм, сообщает Оборонная Аравия.
К 2028 году несколько производителей обещают достичь 600 ватт-часов на килограмм — в три-четыре раза больше, чем у сегодняшних литий-ионных аккумуляторов.
Это представляет собой квантовый скачок для беспилотных подводных аппаратов. Там, где сегодняшние UUV планируют со скоростью пять-шесть узлов, системы с твердотельным батарейным питанием могут двигаться со скоростью от десяти до четырнадцати узлов и ускоряться гораздо быстрее в течение коротких периодов времени.
Аукус как контрастная фольга
В то время как автономные подводные аппараты меняют представление о военно-морской войне, традиционные военно-морские силы продолжают инвестировать в крупномасштабные проекты старой логики. Соглашение Aukus между США, Великобританией и Австралией считается крупнейшим оружейным проектом Австралии на сегодняшний день — общим объемом 239 миллиардов долларов за 30 лет, сообщает Би-би-си.
По сути, речь идет об атомных ударных подводных лодках: Австралия с 2032 года закупит у ВМС США до пяти бывших в употреблении подводных лодок класса «Вирджиния», после чего будет совместно разработана и построена новая модель для ВМС Великобритании и Австралии.
Каждая из этих подводных лодок строится годами в сложном индивидуальном производстве и обходится в миллиарды долларов. Это резко контрастирует с производственной логикой, которая делает возможными автономные небольшие системы, такие как «Минога». Исторический пример показывает, к чему может привести эта логика: во время Второй мировой войны Германия производила Тип XXI в секционной конструкции — сборные секции фюзеляжа производились параллельно на разных заводах и собирались только в конце. Это позволило осуществить массовое промышленное производство, которое было бы немыслимо при использовании классических методов.
Та же самая логика возвращается и сегодня – не в пилотируемых подводных лодках, а в автономных системах. В то время как Aukus вкладывает огромные суммы денег в отдельные дорогостоящие платформы, которые станут наиболее объектами охоты в случае конфликта, флот из сотен небольших автономных подводных аппаратов может быть изготовлен по модульному принципу, быстро и сравнительно дешево.
Рой таких систем не только дешевле, чем одна ударная подводная лодка, но и является расходным материалом. Если дрон будет уничтожен, никто не погибнет, ни один миллиардный проект не утонет в море и не разразится политический кризис. Рой продолжает функционировать.
Именно эта необходимость является стратегически ключевой особенностью — она позволяет идти на риск и иметь широкий географический охват, который структурно лишен пилотируемых систем.
Новая эра морской войны
«Минога» — не новое оружие. Это смена парадигмы морской войны.
Его настоящая взрывоопасность заключается в логике, которую он воплощает: каждый корабль, плавающий по мировому океану — эсминцы, танкеры, контейнеровозы — становится потенциальным хозяином. Подобно вирусу, который не убивает своего носителя, а использует его, минога может распространяться по всему миру, незаметно, терпеливо, по первому требованию.
Если его производить достаточно дешево и в достаточных количествах, глобальное торговое судоходство – основа мировой экономики – может превратиться в постоянную опасную зону. Ни один порт не будет безопасным, ни один маршрут не будет гарантирован.
За этим стоит более глубокий структурный принцип, выходящий далеко за рамки миноги: расчленение цепочки убийства. Датчик, носитель, эффектор, решение – все отдельно, все объединено в сеть, все необязательно. То, что когда-то было объединено в единую дорогую платформу, теперь распределяется по десяткам небольших автономных заменяемых блоков.
Этот принцип можно применить к любому виду оружия – на земле, в воздухе, под водой. Война переходит от платформ к функциям. От объектов к процессам. От индивидуального оружия до распределенных систем.
Вопрос распространения является особенно взрывоопасным. То, что сегодня представляет оборонная компания США, завтра будет скопировано — государственными субъектами, а послезавтра — негосударственными субъектами. Асимметричные военно-морские силы Ирана и Северной Кореи, которые уже бросили вызов западным флотам простыми средствами, адаптируют эту технологию.
Даже пилотируемые подводные лодки, которые остаются незаменимой частью ядерной триады и будут незаменимы в течение десятилетий, не застрахованы. Подобные системы охотятся за теми самыми платформами, которые могли бы перевозить дроны «Минога» в качестве кораблей-хозяев.
«Миногу» можно рассматривать как начало нового класса военных кораблей — небольших, автономных, модульных, одноразовых и смертоносных. Эра больших надводных кораблей, отдельных платформ стоимостью в миллиарды долларов и престижных пилотируемых проектов подходит к концу.
