Израиль получает новую подводную лодку из Киля. Ее вооружение остается секретным, но ее конструкция и эксплуатационные характеристики порождают подозрения относительно ее ядерной роли.
Новейшая подводная лодка Израиля находится на пути в порт приписки. INS Drakon был передан ВМС Израиля на заводе TKMS в Киле 22 июля, а затем совершил дальнейшие испытательные полеты, как сообщает Marine Forum. Трансферная поездка в Израиль началась 1 сентября.
Подробности читайте после объявления
Самая яркая особенность — значительно увеличенная башня. Военно-морской эксперт Х.И. Саттон и журнал Naval News подозревают, что это могут быть ячейки вертикального запуска ракет. Это не подтверждено; Израиль и TKMS не предоставляют никакой информации по этому поводу. Какие ракеты на самом деле будет нести «Дракон», неизвестно. Однако вопрос напрямую ведет к ядерному арсеналу Израиля.
Неофициальная ядерная энергетика
По сей день Израиль не подтверждает и не отрицает наличие у него ядерного оружия. Федерация американских ученых по-прежнему считает страну одной из девяти стран, обладающих ядерным оружием, и оценивает ее практически постоянный арсенал примерно в 90 боеголовок.
Считается, что подводные лодки «Дельфин» выполняют роль второго ядерного удара. Согласно Инициативе по борьбе с ядерной угрозой, в течение многих лет поступали сообщения о том, что лодки могут нести крылатые ракеты, способные нести ядерное оружие. Это означает, что часть ядерного арсенала Израиля может выдержать первый удар противника на море.
Также нет достоверной информации о дальности возможного вооружения подводной лодки. В 2000 году лодка «Дельфин» у берегов Шри-Ланки выпустила крылатую ракету по цели на расстоянии около 1500 километров, сообщила Федерация американских ученых со ссылкой на наблюдения США.
Израиль отрицал проведение испытания. И даже если оно действительно имело место, это доказывает лишь испытание ракеты подводной лодки большой дальности, а не ее ядерного оружия.
Подробности читайте после объявления
Необычайно большой подводный флот
Сравнение с бывшей подводной сверхдержавой Германией показывает, насколько необычен израильский подводный флот. Сам немецкий флот имеет всего шесть подводных лодок.
Они принадлежат 1-й эскадре подводных лодок в Эккернфёрде и все относятся к типу 212А. Их задачи варьируются от разведки с помощью гидролокаторов дальнего действия до охоты на корабли и другие подводные лодки. Благодаря воздухонезависимому приводу на топливных элементах (AIP) они могут работать под водой в течение длительного времени без необходимости подводного плавания для зарядки батарей.
В Германии около 84 миллионов жителей, в Израиле около десяти миллионов — количество подводных лодок такое же. Одно это мало что говорит о боеспособности и оперативной готовности. Учитывая размеры страны, флот по-прежнему замечательный.
Этот флот строился почти три десятилетия. Первые три лодки «Дельфин», вошедшие в строй в 1999–2000 годах, представляют собой классические дизель-электрические подводные лодки. В 2014 году последовало второе поколение, Tanin и Rahav: более крупные и также оснащенные топливными элементами.
Drakon — третья и последняя лодка в этой серии Dolphin AIP, но существенно отличается от двух своих предшественников удлиненным корпусом и заметно увеличенной башней. Следующее поколение уже строится: Израиль заказал у TKMS три катера нового класса «Дакар».
География второго удара: Иран и Пакистан
Если подумать о гипотетических конфликтах между Израилем и региональными державами, такими как Турция, Иран или Пакистан, израильским подводным лодкам придется действовать в совершенно разных морских зонах.
По сравнению с Турцией, восточного Средиземноморья достаточно. Однако для Ирана или Пакистана вид ведет далеко от портов приписки Израиля: в Красное море, Оманский залив и, прежде всего, в Аравийское море.
По данным Центра стратегических и международных исследований, Иран обладает самым большим и разнообразным ракетным арсеналом на Ближнем Востоке. Сюда входят тысячи баллистических ракет и крылатых ракет, некоторые из которых могут достичь Израиля. «Шахаб-3», «Эмад» и «Гадр-1» имеют дальность действия от 1300 до около 2000 километров. По общеизвестной информации, у Ирана нет ядерного оружия.
В отличие от Ирана, Пакистан уже обладает ядерным оружием. По данным CSIS, его Шахин III достигает 2750 километров – чуть меньше Израиля. Пакистан отвергает такую ориентацию: его ядерная стратегия направлена против Индии, резюмирует официальную позицию Ассоциация по контролю над вооружениями.
Если гипотетически принять за основу примерно 1500 километров неподтвержденных испытаний 2000 года, то возможными районами боевых действий могут стать Оманский залив и Аравийское море. Отсюда большие части Ирана и Пакистана окажутся в пределах этого предполагаемого диапазона. Нет никаких свидетельств соответствующего оперативного планирования Израиля.
Под водой на несколько недель
Чтобы действовать там в качестве второго ударного авианосца, израильская подводная лодка должна прежде всего уметь делать одно: оставаться незамеченной в течение длительного времени. Классическая дизельная подводная лодка должна регулярно заниматься подводным плаванием, чтобы подзарядить батареи дизельных генераторов. Риск быть обнаруженным возрастает.
Привод, независимый от наружного воздуха, или сокращенно AIP, значительно увеличивает время между такими фазами. На израильских лодках переносимые водород и кислород реагируют в топливных элементах с образованием электричества и воды. Для этого не требуется наружный воздух.
Как долго лодки «Дельфин» смогут работать под водой, публично не известно. По оценкам Инициативы по борьбе с ядерной угрозой, Танин и Рахав продержатся до недели. TKMS обычно говорит о времени погружения в несколько недель для своей новой технологии топливных элементов.
Эта информация не относится к Drakon, но описывает масштаб, в котором могут работать современные системы AIP.
Модельный расчет показывает, что это означает. Если бы лодка двигалась со средней скоростью всего три узла в течение 21 дня, она прошла бы около 2800 километров. Это не известный диапазон, а просто смоделированный маршрут.
Но это показывает проблему для противника: подводная лодка может снова и снова менять свое положение в течение длительного этапа без подводного плавания. АИП не делает ее необнаружимой, но со временем устраняет один из самых уязвимых моментов обычной подводной лодки.
Таким образом, AIP обеспечивает функцию, которая в остальном особенно характерна для атомных подводных лодок: длительное время погружения без внешнего воздуха. Однако только при сравнительно низкой производительности.
Топливные элементы особенно подходят для медленной езды. Если вы хотите путешествовать быстро и глубоко под водой, вам нужно другое решение.
Япония решает иначе
Япония показывает, что современной подводной лодке обычного типа не обязательно нужен AIP. Класс «Тайгей» ВМС Японии является одной из самых современных подводных лодок в мире, но полностью лишенной внешней воздухонезависимой двигательной установки.
Вместо дизеля, свинцово-кислотных батарей и топливных элементов Япония комбинирует дизельные генераторы с огромными литий-ионными батареями.
Литий-ионные аккумуляторы имеют более высокую плотность энергии, могут обеспечивать большую мощность и быстрее заряжаться. Это означает, что доступно значительно больше электрической энергии, особенно на более высоких скоростях, чем при использовании классических свинцово-кислотных аккумуляторов.
Поэтому для обеспечения характеристик характеристик, требуемых Японией (высокие подводные характеристики и быстрое развертывание на больших пространствах), ВМС отказались от AIP и отдали предпочтение литий-ионным батареям большего размера.
Это означает, что две разные технические концепции противостоят друг другу. Дельфин и Дракон полагаются на настойчивость: красться как можно дольше, подстерегать и не показывать трубку.
Тайгей полагается на электрическую мобильность: езжайте быстрее, ищите, отслеживайте и меняйте положение. Для подозреваемого носителя второго удара, у которого не обнаружена наиболее важная характеристика, можно многое сказать в пользу первого решения.
Большая мощность в прочном корпусе
Высокая плотность энергии литий-ионных аккумуляторов имеет свою цену. Поврежденные или перегретые клетки могут испытывать так называемый «тепловой выход из-под контроля»: они продолжают нагреваться и могут выделять легковоспламеняющиеся и токсичные газы.
Это особенно опасно в закрытом прочном корпусе подводной лодки. Таким образом, Япония представила эту технологию только после более чем двух десятилетий разработок и работ по обеспечению безопасности, как описывает Военно-морской институт США.
В настоящее время TKMS также разрабатывает литий-ионные системы для подводных лодок совместно с французским производителем аккумуляторов Saft параллельно с собственной технологией топливных элементов. Пока неизвестно, какую аккумуляторную технологию получит предстоящий израильский класс «Дакар».
Где начинается распространение?
Германия строит подводные лодки для Израиля, чья низкая заметность и большая продолжительность погружения могут сделать второй ядерный удар более вероятным.
Немецкая технология AIP предлагает сравнительно дешевую альтернативу атомным подводным лодкам. Он не может достичь их скорости и практически неограниченной продолжительности погружения. Однако для второго ударного патруля самое главное – оставаться под водой как можно дольше и как можно незамеченным. Именно для этого подходят подводные лодки на топливных элементах – за небольшую часть стоимости атомной подводной лодки.
Это поднимает вопрос о том, где начинается распространение. Только с ядерной боеголовкой и ее ракетой? Или уже есть технология, которая гарантирует, что часть арсенала ядерного оружия выдержит первый удар?
В строгом юридическом смысле обычная подводная лодка не является ядерным оружием. Германия не поставляет ни боеголовок, ни ракет. Однако наличие подводных лодок потенциально дает Израилю платформу, которая может стать частью системы второго ядерного удара.
