Отключение электроэнергии в Сан-Франциско остановило работу роботакси Waymo. Эксперты призывают ужесточить правила. Готовы ли автономные такси к реальным кризисам?
Когда 20 декабря пожар на подстанции отключил от электросети около трети Сан-Франциско, технический дефект превратился в стресс-тест для автономных транспортных средств.
Подробности читайте после рекламы
Роботакси от Waymo, дочерней компании технологического гиганта Alphabet, останавливались на перекрестках и блокировали движение с включенными аварийными сигналами. Затем компания прекратила свою деятельность и возобновила ее только через день.
Когда темный светофор становится проблемой
Система Waymo фактически рассматривает неисправные светофоры как перекрестки со знаками остановки. Но в исключительных случаях говорят Рейтертранспортные средства запрашивают подтверждения. Это делается для того, чтобы гарантировать, что это самый безопасный выбор системы.
Масштабное отключение привело к концентрированному увеличению таких запросов. Результат: реакция была задержана, что еще больше заблокировало и без того перегруженные улицы.
Вэймо громко подчеркивает: Рейтерчто его автопарк успешно проехал более 7000 вышедших из строя светофоров. Тем не менее, компания признает, что масштабы отключений и огромное количество темных светофоров стали основными причинами пробок в городе.
Дистанционное управление достигает предела своих возможностей
Подробности читайте после рекламы
Операторы роботакси в разной степени полагаются на удаленную помощь человека. В Waymo так называемые агенты реагирования автопарка контролируют транспортные средства и отвечают на системные запросы. Но эта телеоперация имеет свои пределы, как показывает этот инцидент.
Поэтому Мисси Каммингс, директор Центра автономии и робототехники Университета Джорджа Мейсона, призывает к регулированию этой технологии.
Федеральное правительство должно «обеспечить наличие резервного пульта дистанционного управления на случай катастрофического сбоя», сказала она, согласно отчету. Смысл дистанционного управления в том, что люди присутствуют, даже если система не реагирует так, как предполагалось.
Waymo объявляет об обновлениях программного обеспечения
В ответ Waymo планирует обновить программное обеспечение для всего автопарка, сообщает Уолл Стрит Джорнал (WSJ). В будущем транспортные средства будут получать конкретную информацию об отключениях электроэнергии, чтобы они могли более решительно ориентироваться. Протоколы подтверждения датируются ранним этапом развертывания и в настоящее время адаптируются к текущему размеру парка.
Компания также хочет обновить свой протокол действий в чрезвычайных ситуациях и расширить сотрудничество со службами быстрого реагирования. «Безопасность имеет основополагающее значение для всего, что мы делаем», — заявил представитель Waymo Итан Тейчер. Блумберг.
Расширение, несмотря на неудачи
Инцидент произошел в то время, когда рынок роботакси растет. Сообщается, что Waymo управляет более чем 2500 автомобилями в районе залива Сан-Франциско, Лос-Анджелесе, Метро Феникс, Остине и Атланте. Компания планирует совершить более одного миллиона поездок в неделю к концу следующего года.
Конкуренты, такие как Tesla и Zoox от Amazon, также настаивают на расширении. В то же время в работе снова и снова возникают необычные ситуации: проблемы с остановившимися школьными автобусами, въездом в полицейские заграждения или незаконными поворотами требуют постоянной корректировки программного обеспечения.
