Гибридный привод позволяет взлетать с травянистых территорий и приземляться на воду, но эксперты видят в первую очередь военный потенциал.
В воскресенье Китай успешно завершил первый полет своего нового транспортного дрона с гибридным двигателем CH YH-1000S. Как сообщила во вторник государственная телекомпания CCTV, беспилотный летательный аппарат взлетел из аэропорта города Чунцин на юго-западе Китая.
Подробности читайте после объявления
Телекомпания описала CH YH-1000S как «первый в мире беспилотный транспортный самолет с гибридным двигателем». Дрон был разработан Китайской академией аэрокосмической аэродинамики и предназначен для международного рынка.
Гибридный привод сокращает взлетно-посадочные полосы
В самолете используется гибридная система, разработанная совместно с производителем электромобилей. По данным CCTV, эта система сочетает в себе бензиновый двигатель с электродвигателем, что позволяет работать с одним или обоими источниками питания.
«Дрон оснащен мощной гибридной силовой установкой, которая значительно сокращает взлетно-посадочную дистанцию и увеличивает полезную нагрузку и дальность полета», — пояснили в CCTV, не раскрывая дополнительных технических подробностей. Газета Китай Дейли Сообщается, что по сравнению с базовой версией гибридный привод обеспечивает работу с одной или обеими энергосистемами.
По данным CGTN, система позволяет взлетать и приземляться на боковых дорогах, взлетно-посадочных полосах с утрамбованным грунтом и даже на травянистых участках. Кроме того, к нижней части можно прикрепить поплавок и лыжное снаряжение, чтобы можно было приземляться на воду и снег.
Дальнейшее развитие предыдущей модели.
Подробности читайте после объявления
CH YH-1000S — это улучшенная версия CH YH-1000, совершившая свой первый полет в мае 2025 года и использующая обычную двигательную установку. По данным государственного информационного агентства Синьхуа, предыдущая модель способна перевозить до 1200 килограммов груза, имеет запас хода 1500 километров и время работы более десяти часов.
Проект YH-1000 начался в июне 2024 года. В январе 2025 года самолет успешно завершил наземные испытания. В свой первый полет в мае YH-1000 перевез около 400 килограммов груза, как и Глобал Таймс сообщил.
Менеджер проекта тогда сказал: «Этот проверочный полет показывает, что YH-1000 имеет техническую основу для коммерческой эксплуатации». Тестовые операции будут продолжены с учетом полученных разрешений, чтобы «придать новый импульс процветающему развитию малолетной экономики в западном Китае».
Громкий Народная газета онлайн YH-1000S имеет еще более короткие взлетно-посадочные дистанции, чем предыдущая модель, а также увеличенную грузоподъемность и увеличенную дальность полета.
Гражданское и военное применение
В качестве возможных гражданских областей применения китайские власти упомянули грузовые перевозки, аварийно-спасательные операции, оказание помощи при стихийных бедствиях, морское наблюдение и наблюдение за погодой. CGTN добавила, что самолет также можно использовать для наблюдения за океаном и даже для управления погодой.
Самолет может загружать и выгружать груз спереди, а также сбрасывать снизу, что обеспечивает гибкие логистические маневры, сообщает CGTN.
Дрон входит в серию CH, модели которой уже экспортированы в более чем десять стран, сообщают государственные СМИ.
Однако возможны и военные применения. Об этом рассказал Лайл Гольдштейн, директор азиатской программы Defense Priorities. Южно-Китайская Морнинг ПостТакие дроны могут помочь в снабжении элитных войск в военных операциях, включая возможный конфликт из-за Тайваня.
Снабжение войск на передовой зачастую затруднено, и тяжелые транспортные дроны могут помочь доставить боеприпасы и припасы.
