Война с Ираном угрожает поставкам топлива в Европу. МЭА предупредило об узких местах еще в мае, но правительство все еще пытается успокоить.
Война против Ирана постепенно оставляет свой след в Европе: поставки энергоносителей испытывают все больший стресс. Федеральное правительство неоднозначно реагирует на ситуацию.
Подробности читайте после объявления
На открытии Ганноверской торговой ярмарки канцлер Фридрих Мерц (ХДС) объявил, что он «своевременно» созовет Совет национальной безопасности для обсуждения безопасности поставок дизельного топлива, бензина и керосина.
Глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бирол ранее предупреждал, что Европу может ожидать дефицит авиационного топлива уже в мае — прямой результат закрытия Ормузского судоходного маршрута.
По словам Мерца, ситуация «напряженная, но безопасная». Немецкая экономика и граждане должны иметь возможность рассчитывать на то, что поставки ключевых продуктов, таких как дизельное топливо, бензин и авиационное топливо, останутся безопасными.
Совет национальной безопасности был основан черно-красным федеральным правительством только в прошлом году, чтобы иметь возможность быстро реагировать на кризисы любого рода.
Помимо членов правительства и органов безопасности, на этот раз в мероприятии примут участие и представители государства, в том числе премьер-министр Нижней Саксонии Олаф Лис (СДПГ), как сообщает Tagesschau.
Одиннадцать НПЗ и миллион тонн запасов
Подробности читайте после объявления
Тем временем федеральный министр экономики Катерина Райх (ХДС) попыталась сгладить ситуацию. «Паникёрство по поводу керосина не помогает», — пояснила она, сообщает dpa. Ситуация с поставками на разных рынках различна.
В понедельник Райхе вместе с Министерством транспорта пригласил поставщиков, аэропорты, авиакомпании и отраслевые ассоциации на кризисную встречу.
Министр упомянул одиннадцать немецких нефтеперерабатывающих заводов, которые производят бензин, дизельное топливо и керосин по всей стране. Германия получает сырую нефть по трубопроводам и из стран-партнеров, таких как Казахстан, Норвегия и США. В отличие от многих европейских соседей, компания не зависит исключительно от импорта.
Ассоциация запасов нефти (EBV) в настоящее время имеет под рукой около миллиона тонн керосина — математически достаточно, чтобы его хватило примерно на пять месяцев даже в случае нехватки. Кроме того, из немецких стратегических резервов уже высвобождено 50 тысяч тонн авиакеросина.
Коалиционный спор по поводу налога на сверхприбыль
Нехватка керосина также вызывает напряженность внутри коалиции. Вице-канцлер и министр финансов Ларс Клингбейл (СДПГ) поддержал предупреждения МЭА и сказал Spiegel, что к предупреждениям о нехватке керосина следует относиться «очень серьезно».
Ситуация столь же сложная, «как и энергетический кризис после нападения России на Украину».
Клингбайль также выступает за введение налога на сверхприбыль нефтяных компаний, связанных с войной.
Райх решительно отвергает это. Такой налог затронет именно одиннадцать нефтеперерабатывающих заводов, которые в настоящее время обеспечивают поставки. Поддержание высокой мощности нефтеперерабатывающего завода является приоритетом, а не созданием дополнительной нагрузки на него.
Требуется снижение налогов и специальный MPK
Параллельно с дебатами о безопасности поставок, на этой неделе должны быть приняты окончательные решения о временном снижении налогов на топливо.
Коалиция хочет снизить налоги на дизельное топливо и бензин примерно на 17 центов брутто за литр в течение двух месяцев — с 1 мая до конца июня. Бундестаг проголосует в четверг, а в пятницу Бундесрат, как ожидается, проведет специальную сессию.
Семь федеральных земель, возглавляемых СДПГ, сейчас настаивают на созыве специальной конференции премьер-министров по энергетической безопасности. В письме канцлеру они сослались на проверенные федеральные консультации во время пандемии короны и энергетического кризиса на Украине.
Ассоциация воздушного транспорта BDL уже предупредила о заметном сокращении предложений рейсов перед летним туристическим сезоном. Аэропорты Азии прекратили принимать дополнительные рейсы несколько недель назад.
Отрасль грузовых авиаперевозок призвала к приоритетным поставкам в случае возникновения узких мест: этот сектор является «важнейшей основой глобальных цепочек поставок».
Однако, согласно опросу YouGov, только 17 процентов респондентов очень обеспокоены возможной нехваткой керосина. 54 процента не готовы согласиться на более высокие цены на билеты.
