Крупнейший в мире производитель аккумуляторов CATL представил третье поколение своих аккумуляторов Shenxing. Ячейка LFP заряжается от 10 до 80 процентов менее чем за 4 минуты.
Китайский производитель аккумуляторов Contemporary Amperex Technology (CATL) представил третье поколение своей батареи Shenxing на «Дне технологий» в Пекине.
Подробности читайте после объявления
Как сообщает Ars Technica, новый литий-железо-фосфатный аккумулятор (LFP) заряжается от 10 до 98 процентов всего за 6 минут и 27 секунд. Эта конструкция считается особенно прочной и недорогой и сейчас используется во многих электромобилях.
Более распространенный ежедневный процесс зарядки от десяти до 80 процентов занимает всего 3 минуты и 44 секунды. И даже если постоять на станции быстрой зарядки всего минуту, можно получить от десяти до 35 процентов, по данным CATL.
Это огромный скачок по сравнению с предыдущим поколением, которому для зарядки с пяти до 80 процентов требовалось 15 минут. Аккумулятор поглощает электричество так быстро, что чисто математически он полностью заполняется примерно за четыре минуты.
CATL представила эту технологию 21 апреля на 90-минутном мероприятии в преддверии Пекинского автосалона, где автопроизводители демонстрируют свои новые электрические модели.
Меньшее сопротивление – ключ к успеху
Секрет системы заключается в особенно низком электрическом сопротивлении внутри ячейки – всего 0,25 миллиом. По данным CATL, это значение примерно на 50 процентов ниже среднего показателя по отрасли.
Подробности читайте после объявления
Чем ниже это сопротивление, тем меньше энергии теряется в виде тепла во время зарядки – и это именно то, что имеет решающее значение для быстрой зарядки, поскольку протекают очень большие токи. Меньшее количество отходящего тепла означает, что элементы могут выдерживать более высокие зарядные токи без перегрева.
Кроме того, CATL использует новую технологию охлаждения, которая рассеивает тепло по бокам элементов и призвана повысить эффективность охлаждения на 20 процентов. Система также контролирует температуру в нескольких точках в каждой отдельной камере.
По сообщению CleanTechnica, руководитель технического отдела CATL Гао Хуан прокомментировал презентацию, сказав, что они всегда выполняют то, что обещают.
Зарядка при минус 30 градусах за 9 минут
Распространенной критикой электромобилей является их поведение при зарядке в холодную погоду, поскольку низкие температуры замедляют работу аккумулятора.
CATL решает эту проблему с помощью импульсного нагрева, который быстро доводит элементы до рабочей температуры даже без внешней инфраструктуры. Даже при минус 30 градусах Цельсия аккумулятор Shenxing заряжается от 10 до 98 процентов всего за 9 минут.
Для сравнения: конкурирующему аккумулятору Blade 2.0 от китайского производителя BYD требуется около 9 минут для зарядки от 10 до 97 процентов даже при комнатной температуре. По данным BYD, при минус 30 градусах от 20 до 98 процентов требуется 12 минут.
Новая батарея CATL явно опережает своего конкурента в обоих сценариях. Поскольку CATL и BYD совместно делят более половины мирового рынка аккумуляторов для электромобилей, технологическая гонка между двумя компаниями оказывает прямое влияние на автопроизводителей по всему миру.
Говорят, что после 1000 полных циклов быстрой зарядки батарея Shenxing по-прежнему имеет более 90 процентов своей первоначальной емкости. Учитывая большую нагрузку при быстрой зарядке, это немалое значение, но его необходимо сначала подтвердить в длительных тестах.
Широкий ассортимент продукции и расширение зарядной инфраструктуры
Помимо аккумулятора Shenxing, компания CATL представила на Дне технологий и другие новинки. Сообщается, что третье поколение батареи Qilin, основанное на сочетании никеля, кобальта и марганца, обеспечивает запас хода в 1000 километров.
Аккумуляторная батарея емкостью 125 киловатт-часов весит всего 625 килограммов. Особенно компактный вариант под названием Qilin Condensed способен проехать на седане даже 1500 километров.
CATL также анонсировала батареи на основе натрия — альтернативу литию, в которой используется более дешевое и доступное сырье. Массовое производство планируется начать в четвертом квартале 2026 года.
Недавно CATL еще больше укрепила свое лидерство на рынке: по данным института рыночных исследований SNE Research, доля мирового рынка выросла до 42,1 процента за первые два месяца 2026 года по сравнению с 38,7 процента в предыдущем году. В число клиентов входят Tesla, Toyota и Xiaomi.
Совместно с китайскими автопроизводителями CATL также хочет построить 100 000 станций зарядки и замены аккумуляторов к концу 2028 года.
По сообщению журнала Interest Engineering, глава CATL Робин Цзэн объяснил, что пределы электрохимии «далеки от достижения, а возможности материаловедения еще далеко не исчерпаны».
