Мега-сделка с Францией призвана закрыть опасный разрыв: индийские ВВС находятся под угрозой исторической катастрофы в период между 2030 и 2035 годами.
35 миллиардов долларов за 114 истребителей: Индия заключила крупнейший в своей истории оружейный контракт. Французский Rafale заменяет советский МиГ-21, который был снят с вооружения в сентябре спустя шесть десятилетий.
Подробности читайте после объявления
Индия уже имеет 36 самолетов Rafale, которые находятся на вооружении с 2020 года и развернуты на стратегических базах вблизи границ с Пакистаном и Китаем. В апреле 2025 года ВМС Индии заказали еще 26 авианосцев Rafale. Теперь, когда одобрено 114 самолетов, в будущем ВВС будут эксплуатировать 150 самолетов Rafale.
Крупнейшая сделка по продаже оружия в истории Индии
Решение было принято за пять дней до визита президента Франции Эммануэля Макрона в Нью-Дели 17 февраля для участия в саммите по вопросам воздействия искусственного интеллекта.
Из 114 заказанных машин около 18–20 должны быть поставлены готовыми к полетам, остальные будут производиться в Индии. Минобороны громко заявило Времена ИндииВ стране производится большая часть самолетов с долей от 50 до 60 процентов отечественных комплектующих.
F4, F5 и прыжок в следующее поколение
Подробности читайте после объявления
Заказ включает 90 самолетов стандарта Rafale F4 и 24 самолета последней версии F5. Оба варианта значительно более совершенны, чем версия F3R, которая в настоящее время эксплуатируется в Индии. Вариант F4 планируется поставить с 2029 года, он имеет улучшенные сетевые возможности и модернизированные датчики. Объединенные Арабские Эмираты — первый зарубежный заказчик этой версии.
Вариант F5 является наиболее технологичной версией и уже объединяет возможности будущих поколений истребителей. Он должен появиться в продаже с 2030 года и иметь новый двигатель с увеличенной на 20 процентов тягой. Он также предназначен для использования с дронами и гиперзвуковыми ракетами. Существующие самолеты F4 позже могут быть модернизированы до стандарта F5.
Задержка проприетарных программ и растущий дефицит навыков
Закупка Rafale является ответом на задержки в индийских программах. Государственная авиационная группа Hindustan Aeronautics Limited (HAL) уже производит легкие истребители Tejas Mk1, две эскадрильи которых находятся на вооружении. Усовершенствованная версия Tejas Mk1A должна поставляться с 2025 года.
Однако спустя пять лет после подписания контракта ВВС Индии так и не получили ни одного экземпляра модернизированного варианта. Основная причина — нехватка двигателей: американский производитель General Electric пока поставил только пять двигателей, но к концу 2026 года их должно быть 24. Заказано 180 машин.
Ситуация еще более проблематична, когда речь идет об истребителе пятого поколения. Ожидается, что усовершенствованный средний боевой самолет (AMCA) вступит в строй примерно до середины 1930-х годов; Планируется 120 самолетов. До тех пор существует пробел, который Индии придется заполнить импортом.
Планируются дальнейшие закупки оружия
Помимо истребителей Индия закупит и другие системы вооружения. Индия планирует закупить от 100 до 150 крылатых ракет «Скальп» на сумму, эквивалентную примерно 356 миллионам долларов. Управляемые ракеты имеют дальность действия более 500 километров.
Кроме того, планируется закупить ракеты класса «воздух-воздух» «Метеор» примерно на 165 миллионов долларов. Они также будут интегрированы в 26 Marine Rafale.
Кроме того, планируется заказать 288 ракет для российской системы ПВО С-400 на сумму, эквивалентную примерно 1,1 миллиарда долларов. Закупка осуществляется оперативно, пополнят запасы 120 ракет малой дальности и 168 ракет большой дальности. Еще две системы С-400 будут поставлены в июне и ноябре этого года.
ВМС получают из США еще шесть морских патрульных самолетов P-8I. Он уже эксплуатирует двенадцать таких самолетов для противолодочной борьбы и наблюдения в Индийском океане. Стоимость контракта составляет около трех миллиардов долларов.
Масштаб программы модернизации
Закупка Rafale является частью более масштабной программы модернизации: в настоящее время ВВС Индии насчитывают 29 истребительных эскадрилий. Одобрено 42 реле. В то же время часть парка стареет: самолеты Jaguar планируется вывести из эксплуатации в начале 2030-х годов, а Mirage 2000 и МиГ-29 также достигают своего возраста. Таким образом, совокупная потребность в замене и увеличении составит около 400 истребителей.
114 Rafale сформируют шесть новых эскадрилий, а затем восемь вместе с существующими самолетами. Также имеется десять эскадрилий с отечественными Tejas Mk1A (180 самолетов), от шести до семи эскадрилий с более крупными Tejas Mk2 (от 120 до 130 самолетов) и семь эскадрилий с AMCA (120 самолетов). В целом, ВВС тогда приблизились бы к цели в 42 эскадрильи — при условии, что поставки пройдут в соответствии с планом.
Производственные мощности ограничены. В настоящее время Dassault производит 36 самолетов Rafale в год и планирует увеличить это число до 48. Первые 18-20 самолетов должны быть доставлены в Индию готовыми к полетам к 2030 году, вариант F4 — к 2029 году, F5 — к 2030 году.
В Индии компания Tata Advanced Systems уже производит детали фюзеляжа Rafale в Хайдарабаде мощностью 24 фюзеляжа самолетов в год. Полная окончательная сборка в Индии могла бы ускорить глобальное производство и снизить затраты.
HAL управляет тремя сборочными линиями для Tejas с текущей общей мощностью 24 самолета в год. Третья линия в Нашике заработала в октябре. Ожидается, что к 2028 году производство увеличится до 30 самолетов Tejas Mk1A в год. Для более крупного Tejas Mk2 заказано 120 самолетов, HAL ожидает более 200 самолетов и планирует производить от 24 до 30 самолетов в год с 2031 года. Первый полет Mk2 ожидается в 2027 году.
Оценка Индии угрожающей ситуации
Закупка Rafale является ответом на экзистенциальный разрыв. Между 2030 и 2035 годами ВВС Индии рискуют сократиться примерно до 24 истребительных эскадрилий, что на 18 меньше утвержденного целевого показателя в 42. Это будет самый низкий уровень с 1960-х годов.
Шесть эскадрилий Jaguar будут ликвидированы в начале 2030-х годов, и к тому времени будет поставлено только около 20 Rafale. Если «Мираж-2000» и МиГ-29 также снимут с вооружения, флот может сократиться до 18 эскадрилий без принятия контрмер.
Rafale — это краткосрочное решение. Это доказано и представляет собой расчетный риск. Это объясняет, почему Индия инвестирует 35 миллиардов долларов, что является крупнейшим оборонным контрактом в ее истории.
Размер также является показателем того, насколько серьезно Нью-Дели относится к угрожающей ситуации: Китай создал крупнейший в мире флот боевых истребителей-невидимок за пределами США, насчитывающий, вероятно, более 400 единиц, Пакистан нацеливается на китайский J-35, а США обеспечивают долгосрочную эксплуатацию и модернизацию пакистанского парка F-16.
Сделка с Россией по Су-57Э остается правдоподобной. Россия может масштабировать свое производство. Крупный заказ из Индии оправдал бы новые производственные линии, стабилизировал бы цепочки поставок и сделал бы приоритетным производство двигателей.
Исторически Индия осуществляла глубокую передачу технологий с Россией; Су-30МКИ производится по лицензии. Параллельное производство в России и на HAL имело бы промышленный смысл и укрепило бы стратегическую автономию Индии.
Но неопределенность остается. Дело не в том, сможет ли Россия производить, а в том, будет ли она доставлять. Задержки с системами С-400 стоили доверия. Если конфликт между Россией и НАТО обострится, поставки могут прерваться или быть задержаны. Индия не может позволить себе вторую крупную программу из-за неопределенности поставок.
Кроме того, даже агрессивное масштабирование требует времени. Новые производственные линии, расширенные цепочки поставок, квалифицированный персонал и проверка качества занимают годы. Су-57Э может закрыть некоторые пробелы в возможностях Индии – при условии, что России удастся быстро расширить производство.
Между экстренным решением и стратегическим риском
Существует также технологический сдвиг, темпы которого сложно оценить. Истребитель шестого поколения, над которым сейчас работают многие страны, устареет еще до того, как будет развернут.
Концепция единого, очень сложного истребителя будет заменена разрозненной сетью дронов, состоящей из функционально специализированных и необязательных систем. Носители датчиков, носители помех, специализированные носители вооружения и ложные цели работают вместе как сеть, а не как единая платформа.
Как быстро эти системы заработают, пока неясно. Первые элементы такой системной логики можно наблюдать уже в войне на Украине.
Но разработка может идти быстрее, чем с классическими истребителями. Rafale F5, поставка которого запланирована на 2030 год, представляет собой переходную технологию в эпоху, когда меняется определение воздушной войны.
