На 17 центов меньше за литр — это хорошо. Однако DIW и Ifo считают скидку на топливо социально несправедливой. Что пассажиры действительно экономят, а что нет.
Любой, кто каждое утро проезжает 40 километров на работу, знаком с ситуацией на немецких заправках: сначала заправляешься, потом платишь, и в конце концов мороки огромные.
Подробности читайте после объявления
Ситуация должна измениться с четверга, 1 октября, хотя бы немного, но определенно ненадолго. Новая скидка на топливо, о которой теперь договорились Бундестаг и Бундесрат, призвана удешевить бензин и дизельное топливо до 17 центов за литр до 31 декабря.
Самым большим рычагом здесь является налог на энергию. На топливо она будет снижена на 14 центов за литр. А поскольку при более низкой цене необходимо платить меньше налога с продаж, в сумме получается около 17 центов налоговых льгот (брутто).
В целом федеральное правительство и правительства штатов рассчитывают на помощь в размере около 2,5 миллиардов евро; Из этой суммы штаты берут на себя 1,25 миллиарда евро за счет фиксированной суммы налога с продаж.
Скидка на топливо была добавлена как поправка к продолжающемуся законодательному процессу по закону о страховом надзоре, который Финансовый комитет одобрил 23 сентября. Федеральное правительство публикует обзор мер, принятых на данный момент для борьбы с высокими ценами на топливо.
После поименного голосования в Бундестаге Бундесрат в тот же день потребовал принятия законодательной резолюции. Теперь федеральному президенту остается только подписать закон, чтобы более низкая ставка налога стала обязательной с 1 октября.
Что осталось до Нового года
Подробности читайте после объявления
Для среднестатистического водителя расчет выполняется быстро: при пробеге около 900 километров в месяц и расходе от 7 до 8 литров на 100 километров скидка на топливо в сумме составляет от 32 до 36 евро за три месяца, согласно данным Немецкое агентство печати (dpa).
Если вы ездите больше или у вас более жадный двигатель, вы сэкономите больше.
Это по-прежнему остается ориентиром, но это не более того. Цена на заправке зависит не только от ставки налога, но и от цен на сырую нефть, транспортных расходов, региональных различий и ценовой политики нефтяных компаний.
Однако федеральное правительство не создает социального баланса за счет скидок на топливо; это касается всех, а также облегчает бремя тех, кто определенно может позволить себе более высокие цены на топливо.
Почему стоять в очереди в полночь не стоит
Ранний подъем 1 октября, чтобы первым делом добраться до заправки, вероятно, не поможет. Топливо, которое еще накануне лежало в резервуарах заправочных станций, не облагается налогом.
Новое правило распространяется только на топливо, которое покидает нефтеперерабатывающий завод или склад после полуночи. Снижение цен на заправочных станциях может занять несколько дней. Если только конкуренция не приведет к более быстрому снижению цен.
По ходу дня полезно взглянуть еще раз: с 1 апреля заправочным станциям разрешено повышать цены на бензин и дизельное топливо только один раз в день, в 12 часов дня. Однако их можно снизить в любой момент.
Управление прозрачности рынка топлива при Федеральном управлении по делам картелей собирает данные примерно с 15 000 заправочных станций; о любом изменении цены необходимо сообщить в течение пяти минут. ADAC считает, что это правило не сработало: депрессивными были не цены, а только количество изменений цен.
Скептицизм экономистов
Согласно цифрам, циркулирующим в ходе политических дебатов, около 80 процентов сниженных налогов в мае и июне достались водителям. Остальные 20 процентов – около 320 миллионов евро – остались у отрасли.
Президент DIW Марсель Фратшер называет новую редакцию «дорогой, социально несправедливой и экономически контрпродуктивной», президент Ifo Клеменс Фюст считает ее ошибкой и ссылается на прямые выплаты, зависящие от дохода.
Критика процедуры исходит и со стороны земель: громко предупредила премьер-министр земли Мекленбург-Передняя Померания Мануэла Швезиг дпа Перед политическим «остановкой и движением» мэр Бремена Андреас Бовеншульте напомнил, что фиксированная помощь стоимостью в миллиарды долларов не может повторяться при каждом шоке цен на нефть. у него были предпосылки для этого Телеполис уже описано.
План на 2027 год
Льгота не должна просто истечь после 31 декабря. Не позднее 1 января 2027 года федеральное правительство хочет ввести временное ограничение цен на топливо по примеру Люксембурга или Бельгии и поговорить об этом с нефтяной промышленностью. Сумма и дизайн открыты, федеральное правительство уделяет приоритетное внимание безопасности поставок.
В то же время должен быть подготовлен механизм прямых выплат в зависимости от доходов, а также запланирована реформа подоходного налога для малых и средних доходов.
Налог на сверхприбыль для нефтяных компаний остается предметом обсуждения – федеральное правительство хочет решить его на европейском уровне, следуя модели вклада энергетического кризиса с 2022 года.
