Увеличивается количество краж на зарядных станциях. Операторы борются с миллионными повреждениями и сбоями. Как можно сохранить (устойчиво) электронную мобильность в сельской местности?
Инфраструктура общественной зарядки в Германии, в основном в сельской местности, в настоящее время сталкивается с такими огромными проблемами, которые до недавнего времени были известны только банкоматам и сигаретным автоматам. Хотя можно было защититься от взлома банкоматов, закрыв банкоматы на ночь и раскрасив их, до сих пор эта возможность была доступна лишь в ограниченной степени в пунктах зарядки электронных мобильных телефонов, но времена меняются.
Подробности читайте после рекламы
Постоянный мониторинг общественных зарядных станций и линий электропередачи имеет смысл только в густонаселенных центрах с высокой проходимостью. В сельской местности этих точек приземления, вероятно, придется избегать, если нет постоянного видеонаблюдения с автоматическим распознаванием лиц и безопасными иммобилайзерами.
Урон превышает стоимость добычи
Несмотря на то, что цены на медь резко растут, поскольку медь практически недоступна за пределами США, ущерб сельской зарядной инфраструктуре намного превышает стоимость медной добычи воров.
Снова отчет о недоставке Как сообщалось 14 октября прошлого года, стоимость украденной меди ограничена, однако ущерб, нанесенный операторам зарядных станций, исчисляется миллионами. Там сказано:
«В настоящее время ожидается, что преступники заработают от 30 до 50 евро за медь, но прокладка новых кабелей обходится операторам гораздо дороже. Потому что, кроме всего прочего, колонку необходимо перекалибровать. Новый кабель стоит от 3000 до 5000 евро, плюс затраты на простой зарядной станции, объясняет Вольфганг Адеммер, директор по продажам Alpitronic. Компания из Южного Тироля является ведущим производителем зарядных станций мощностью более 150 кВт. «В настоящее время мы фиксируем от 15 до 20 краж зарядных кабелей в день (…). Проблема особенно остра в Германии. В целом украдено значительно больше, чем в прошлом году».
EnBW, которая управляет крупнейшей сетью быстрой зарядки в Германии с более чем 7000 зарядными точками, в настоящее время сообщает о более чем 900 украденных зарядных кабелях с общими потерями, исчисляемыми миллионами. Каждая кража не только наносит прямой материальный ущерб (стоимость ремонта составляет от 5000 до 8000 евро за одно происшествие), но и приводит к временному выходу из строя отдельных зарядных пунктов. Выход из строя точки зарядки также означает для оператора потерю продаж, которая включается в общий счет.
Подробности читайте после рекламы
Большие усилия по повторному вводу в эксплуатацию
Замена согнутого зарядного кабеля требует некоторых усилий, поскольку замену кабеля должен выполнять сертифицированный специалист. Прежде всего, это требует много времени и средств. Усилия, связанные с ремонтом и частой заменой зарядных кабелей, в настоящее время приводят к задержкам поставок и, следовательно, к задержкам в дальнейшем расширении зарядной инфраструктуры.
Кроме того, немецкая бюрократия выдвигает строгие требования: при замене или установке новых зарядных кабелей обязательна новая проверка калибровки. Эту работу могут выполнять только специалисты, имеющие дополнительные «разрешения на ремонт в соответствии с законом о калибровке». После каждого вмешательства также необходимо подавать заявку на новую калибровку, что означает дополнительную работу для калибровочных бюро, а также значительные дополнительные расходы для операторов. Аналогичные требования действуют в Австрии.
Кроме того, существует немало бюрократических усилий, поскольку при замене или установке новых зарядных кабелей обязательна новая проверка калибровки. Эту работу могут выполнять только специалисты, имеющие дополнительные так называемые разрешения на ремонт, соответствующие закону о калибровке.
И после каждого вмешательства необходимо подавать заявку на новую калибровку, что означает дополнительную работу для калибровочных бюро, а также значительные дополнительные затраты для операторов. Эти правила применяются не только в Германии: аналогичные требования применяются и в Австрии.
Отрасль реагирует
С одной стороны, цель состоит в том, чтобы технически затруднить кражу за счет более прочных кабелей с устойчивой к порезам оболочкой и систем, которые обнаруживают разрыв кабеля и включают звуковую сигнализацию. Или вы можете позаимствовать у защиты банкоматов и оснастить кабели цветными картриджами, которые лопаются при разрезании и оставляют следы, которые невозможно не заметить. С одной стороны, кабели четко идентифицируются как украденные, но воры также идентифицируются по цветовой маркировке. Они также хотят ярче осветить точки зарядки и оборудовать их видеонаблюдением с поддержкой искусственного интеллекта.
Они также хотят снизить содержание меди в кабелях, что станет возможным за счет улучшения охлаждения, хотя это пока нельзя использовать на разовой основе. Однако страдания операторов сейчас настолько велики, что они инвестируют в необходимое развитие кабельного телевидения.
Пока неясно, будут ли приняты клиентами новые этикетки с более низким содержанием меди. Альтернативой могло бы стать размещение пунктов зарядки только в наиболее посещаемых местах.
