Трамп ждет ЕС: торговые соглашения с другими странами имеют приоритет. Европа находится в спине. Что это значит для будущего трансатлантических отношений?
Правительство и президент Дональд Трамп превращаются в мировую экономику — и ЕС не может с этим сделать. Европа и государства -члены ЕС, по -видимому, не имеют приоритета для нового руководства в Вашингтоне, когда дело доходит до торговых соглашений. В то время как Соединенные Штаты только что завершили сделки с Великобританией и даже Archenemy China, ЕС остается пустым. Это иллюстрирует глубокую трещину между некогда узкими союзниками.
Несмотря на несколько попыток Европейской комиссии, которая от имени 27 государств -членов ЕС контролирует торговую политику для ведения переговоров с Вашингтоном, чтобы поднять тарифы Трампа на европейские товары, до сих пор не было прорыва.
Трамп наложил базовый набор таможни в десять процентов и 25 процентов налогов на автомобили и металлы в начале апреля. Если обе стороны не согласились до начала июля, более высокая пошлина в размере 20 процентов вступит в силу. Трамп хочет компенсировать торговый дефицит, за который он один обвиняет в ЕС.
«Европа не является приоритетом для Соединенных Штатов. Я не верю, что Европа является приоритетом в любой области,-это торговля ИТ, защита или чего-либо еще. И, конечно, это определенный сюрприз для европейцев в разговорах с официальными лицами США»,-говорит Агате Демараис из Европейского совета по иностранным отношениям по отношению к иностранным отношениям. ПолитическийПолем
В конце прошлой недели Трамп закрыл договор с премьер-министром Великобритании Кейром Страндером, чтобы сократить тарифы США на британский автомобиль и Stahlexports-первый шаг с тех пор, как в начале апреля США были введены мировые тарифы в начале апреля.
Прорыв с Китаем
А в понедельник Китай также достиг прорыва: Вашингтон и Пекин снизили свои тарифы на товары другого до 30 или десяти процентов.
Только несколько часов спустя Трамп назвал ЕС «обычным, чем Китай». Его обида продолжается: «Европейский союз был основан для того, чтобы схватить Соединенные Штаты», — сказал он в марте перед началом своей торговой войны.
В то время как Вашингтон заканчивается другом и врагом, апелляции из Брюсселя невредились после облегчения обычаев. Государственная сеть и 1,6 трлн евро трансатлантические торговые отношения тушат в конце змеи.
«Такие страны, как Индия, Япония и даже Вьетнам, в настоящее время находятся в списке приоритетов в Соединенных Штатах, чем в ЕС, потому что они знают, что это сложно и теперь хотят быстро добиться успеха», — говорит Джош Липски из Вашингтонского аналитического анализа Атлантического совета.
Несмотря на товарищеское фото, переговоры между главным переговорщиком Комиссии Марош Шефчович и его коллегами из США Говардом Лутником, Джеймисоном Гриром и Кевином Хассеттом до сих пор основали чуть больше, чем путаница.
Разочарованные европейские государственные служащие, у которых сложилось впечатление, что их коллеги из США не имеют четких целей переговоров. «Это абсурдно», — говорит чиновник ЕС. «Соединенные Штаты, кажется, меняют много, много раз».
Чтобы прорваться через блокаду, Комиссия принесла список возможных уступок в игру на прошлой неделе, включая регулирующую помощь и совместные усилия по сдерживанию перепроизводства Китая.
Кроме того, она угрожала тарифам на возмездие на товары США на сумму 95 миллиардов евро, если разговоры следует застопориться. Торговый советник Трампа Питер Наварро назвал шаг ЕС непродуктивным и провокационным.
Тем не менее, с учетом давления, чтобы показать прогресс в торговых соглашениях, американские чиновники с оптимизмом смотрят на трансатлантический фронт.
Комиссия, с другой стороны, видит базовое пространство Трампа, чем в своих отраслевых тарифах. «У нас сложилось впечатление, что Соединенные Штаты являются гибкими в десяти процентах. Я бы сказал, что 25 процентов на автомобилях или металлах, по -видимому, были обусловлены перспективой повторной индустриализации и индустриализации, где они стремятся к цели промышленной политики», -сказал высокопоставленный чиновник комиссии.
Президент комиссии Урсула фон дер Лейн сказала, что она встретится с Трампом, только если будет «конкретный» торговый пакет, о котором можно было договориться.
В то время как дипломатическая остановка показывает, как мало влияет на ЕС в глазах Трампа, блок хочет использовать это в своих собственных интересах — с подходом «стратегического терпения». «Ни один партнер Соединенных Штатов не пошел до ЕС», — сказал другой чиновник комиссии. «На этом основании нам не придется начинать с нуля, если американцы готовы к серьезным разговорам».
Глобальные проблемы и возможности через тарифы, говорит босс ВТО
По словам Нгози Оконджо-Ивеалы, генерального директора Всемирной торговой организации, продолжающееся наводнение таможенных событий в мировой торговой войне, как проблем, так и возможностей.
«Торговля переживает очень сложные времена, и это довольно сложно»,-сказал Оконджо-Ивеа в Токио во вторник. «Но я также думаю, что в розничной торговле есть много важных возможностей, которые мы должны с нетерпением ждать. Мы должны попытаться использовать этот кризис как возможность решить проблемы и использовать новые тенденции в магазинах».
ВТО обновил свои прогнозы в апреле и, по оценкам, объем 2025 года, в 2025 году, уменьшится на 0,2 процента — почти на три процентных пункта ниже, чем было бы без торговой войны, указанной США. В 2026 году восстановление торговли ожидается на 2,5 процента.
В своих объяснениях перед встречей с премьер-министром Японии Шигеру Ишаба, Оконджо-Ивеала, в том числе так называемые взаимные тарифы Соединенных Штатов, названные проблемами для мировой торговли. Она также поблагодарила Японию, которую она назвала торговой державой, за его постоянную поддержку ВТО и многосторонней торговой системы.
Долгая история Германии инвестиций в США может измениться
Немецкие компании присутствовали в Соединенных Штатах с конца 1800 -х годов, но текущие опросы показывают, что они вернут свои инвестиции. Они инвестируют в США более чем в три раза больше, чем американские компании в Германии, но все больше переосмысливают эту стратегию.
Производители автомобилей, такие как BMW и Mercedes-Benz, долгое время работали в США. В 2023 году производитель кондитерских изделий Харибо открыл свой первый американский завод в Висконсине после десятилетий импорта своих липких медведей.
Многие немецкие компании теперь ставят под сомнение эту стратегию. Недавние опросы показывают, что немецкие производители вернут свои инвестиции в США и что те, кто уже присутствует там, выглядят более пессимистично в будущее.
Немецкая американская торговая палата регулярно опросит 6000 немецких компаний с американскими фабриками об их экономических точках. В течение многих лет у этих компаний была оценка «выше -то, что», говорит Волкер Триер, глава палаты. Но с тех пор, как Трамп объявил о первых тарифах 2 апреля, настроение упало.
Вместо этого многие немецкие компании, похоже, сохраняют свои инвестиции в Германию. Согласно опросу, проведенному Deloitte Management Consultancy среди 216 немецких финансовых советов, только 19 процентов компаний заявили, что они хотят инвестировать в Северную Америку, по сравнению с 25 процентами раньше.
Немецкие компании также, по -видимому, более готовы инвестировать в свою страну, так как новое правительство при Фридрихе Мерз начало с обещания снизить бюрократию и снизить цены на энергоносители. Многие также надеются извлечь выгоду из 500 миллиардов евро, которые правительство хочет принять за инвестиции в инфраструктуру в течение следующих 12 лет.
Этот дух оптимизма может снова измениться за несколько недель до окончания 90-дневной таможенной приостановки в июле или, если ЕС и США смогут договориться о торговом соглашении
Одна из немецких отраслей, пострадавших от тарифов, является наиболее затронутой автомобильной промышленностью, которая была сильно представлена в США с середины 1990-х годов, когда BMW и Mercedes-Benz строили работы на юге. Примерно через десять лет последовал Volkswagen.
Боссы трех компаний провели переговоры в Вашингтоне, чтобы облегчить тарифы. Как Mercedes, так и Volkswagen, к которому также принадлежит Audi, объявили, что он изменит производство некоторых моделей в Соединенные Штаты, которые Белый дом отпраздновал в этом месяце как доказательство того, что стратегия президента работает.
В дополнение к ведущим производителям автомобилей, десятки небольших немецких компаний производят в США и вносят вклад в прямые инвестиции в Германии в размере 657,8 млрд. Долл. США в 2023 году. Это было более чем в три раза больше, чем в 193,1 млрд. Долл. США, которые текут от американских компаний в Германию в том же году.
Производитель бензопилой Stihl, базирующаяся в Württemberg Württemberg Waiblingen, уже десятилетия работает в Вирджинии. «Мы не делали этого в 1974 году из -за административного давления, а потому, что мы верим в местное производство», — недавно сказал босс Stihl Майкл Трауб и подчеркнул, что шаг был основан на хорошем бизнесе, а не на политике.
Этот местный подход — согласно New York Times -Hilt Stihl, теперь, чтобы избежать некоторых из худших последствий налога на импорт Трампа. Но компания по -прежнему зависит от батарей и других компонентов, которые отправляются из ее европейских и бразильских работ в США.
Это означает, что цены на некоторые статьи неизбежно будут расти, говорит Трауб.
