Огромному комплексу придется производить гораздо больше дронов Герана, чем известно. Россия работает неэффективно – или оценки слишком занижены?
Примерно в 1100 километрах от границы с Украиной, в Елабуге (Алабуге), Татарской, находится один из важнейших складов российского оружия.
Подробности читайте после объявления
Там производятся ударные дроны «Геран», которые изначально были созданы на базе иранских «Шахед-136» и с 2022 года стали центральным инструментом российских авиаударов по Украине.
Спутниковые снимки показывают масштабное расширение «Алабуги»
Американский аналитический центр CSIS оценивает структурное развитие объекта с помощью спутниковых изображений с 2021 года — и пришел к впечатляющему выводу: два здания теперь превратились в комплекс из 116 построек на площади более 2,8 миллиона квадратных метров, дополненных 67 завершенными жилыми единицами для примерно 20 000 рабочих.
По оценкам CSIS, около каждого седьмого предприятия во всей особой экономической зоне сейчас используется для производства дронов.
Однако насколько масштабным является производство на самом деле, остается неясным.
Завод растет быстрее, чем предполагалось.
Подробности читайте после объявления
Сама Москва никаких цифр не публикует. Наиболее достоверные оценки на данный момент исходят от украинской военной разведки: по данным украинского портала «Милитарный», ежемесячное производство более старых «Геран-2» в августе 2026 года составляло около 2800 единиц, а новых, реактивных вариантов «Геран-4» и «Геран-5» — около 3000.
Всего на август 2026 года российская оборонная промышленность запланировала около 11 тысяч единиц девяти различных типов дронов и ложных целей, как предположил украинскому агентству РБК-Украина заместитель начальника разведки Вадим Скибицкий.
Проблема: по сравнению с площадями, которые Россия отводит под это производство, эти цифры кажутся сравнительно небольшими. Только за год особая экономическая зона «Алабуга» выросла на 340 гектаров, показывает сравнение спутниковых снимков мая 2025 и мая 2026 года «Радыё Свобода». Летом 2026 года были добавлены новые крупные строительные площадки.
«Алабуга» готовится к приему десятков тысяч рабочих
Расширение можно условно разделить на две категории: зоны для фактического производства дронов и зоны для размещения, обучения и закрепления необходимых рабочих.
С 2025 года наблюдается устойчивый рост производственных площадей. В июле 2025 года Институт науки и международной безопасности зафиксировал двенадцать новых цехов, складов и офисных зданий. В июле 2026 года «Военный» сообщил об еще одной строительной площадке на юге зоны.
Российские источники пошли еще дальше: в июле 2026 года военный аналитик Кирилл Федоров сообщил о новых крупных строительных площадках на юге площадью около 500 гектаров и еще двух цехах в западной части объекта.
Расширение жилых и подсобных помещений еще больше. Уже в 2025 году ИГИЛ оценивало запланированную вместимость новых убежищ примерно в 41 200 человек. Исследование «Украинской правды» насчитало в мае 2026 года 244 новых жилых дома и офисный комплекс на 5000 сотрудников.
В то же время объект получил большую военную защиту; Вокруг зоны были построены многочисленные позиции ПВО с такими комплексами, как «Панцирь-С1» и «Тор».
Сколько дронов на самом деле производит «Алабуга»?
Однако чем больше становится комплекс, тем актуальнее становится вопрос о том, сколько на самом деле там производится. Именно здесь ситуация с данными становится значительно менее ясной: имеющиеся оценки значительно различаются, относятся к разным типам дронов и в основном основаны на информации украинской разведки или западном OSINT-анализе.
В июле 2025 года Институт науки и международной безопасности (ИГИЛ) на основе российской информации получил информацию о возможном годовом производстве примерно от 18 500 до 24 600 «Геран-2», но сам предостерег от преувеличений. Целью на тот момент было 25 000 единиц в год.
Более поздний анализ CSIS показал, что производительность составляет более 5500 дронов в месяц, без более подробного разбивки по типам. Текущая информация украинской разведки имеет аналогичный порядок величины по «Геран-2» и «Геран-4/5» вместе взятым, в то время как общая цель для всех одноразовых дронов дальнего действия, производимых в России, теперь составляет около 11 000 единиц в месяц.
Такой растущий промышленный комплекс и производство, которое, по имеющимся оценкам, едва превышает несколько тысяч единиц в месяц – как это сочетается?
Что автозаводы рассказывают о мощностях «Алабуги»
На данный момент достоверного ответа нет. Ни один из опубликованных спутниковых анализов систематически не связывает размер систем с фактическими выбросами. Поэтому только сравнение с другими крупными промышленными предприятиями дает представление.
В качестве эталона подойдут два современных автомобильных завода. Jaguar Land Rover производит до 150 000 автомобилей в год на площади около 300 000 квадратных метров в Нитре, Словакия. Завод BMW в Сан-Луис-Потоси, Мексика, столь же велик и рассчитан на выпуск до 175 000 автомобилей в год, говорят в BMW. В зависимости от веса автомобиля это дает порядка одной тонны готовой продукции на квадратный метр в год для обоих заводов.
Для «Алабуги» область сравнения теперь можно примерно сузить. CSIS выделяет около 118 000 квадратных метров непосредственно для производства дронов. Если учесть непосредственно связанные с ним складские, логистические и вспомогательные здания, которые также включены в данные о площади автомобильного завода, производственный комплекс занимает площадь около 252 000 квадратных метров. С учетом дополнительных пристроенных складов это будет даже добрых 320 тысяч квадратных метров.
Сравнение площадей дает коэффициент 50.
Если исходить из предыдущей цели «Алабуги» в 25 000 «Геран-2» в год и взлетной массы около 200 килограммов, то это соответствует примерно 5 000 тонн готовых беспилотников в год. Если исходить из 252 000 квадратных метров, то это составит всего около 20 килограммов конечной продукции на квадратный метр в год — по сравнению с примерно одной тонной на двух автомобильных заводах. Разница будет примерно в 50 раз.
Сравнение не является показателем производительности: автомобиль и одноразовый дрон имеют совершенно разные производственные процессы, цепочки поставок и содержание материалов. Но это делает масштаб видимым.
Особенно поражает то, что, по общеизвестным данным, гораздо более простое и легкое серийное изделие из «Алабуги» будет иметь чрезвычайно низкую массовую производительность по сравнению с отведенным для него промышленным пространством.
Столь же продуктивна, как авиационная промышленность США в 1944 году?
Второе сравнение основано не на площади, а на производительности труда. В мае 1944 года Министерство труда США зарегистрировало выпуск 96 фунтов веса самолета на одного работника в месяц, что эквивалентно добрым 43 килограммам для американского производства планеров, включая сотрудников поставщиков.
Для «Алабуги» ИГИЛ по документам внутреннего планирования реконструировал заметно трудоемкий производственный процесс: на смену 10 корпусов дронов планировалось от 810 до 882 сотрудников, то есть для годового производства 25 000 дронов можно вывести потребность в персонале около 10 000 сотрудников.
Однако из самого отчета неясно, отражает ли это количество сотрудников фактическую работу в 2025/26 году или восходит к первоначальным плановым документам от 2023 года. Если предположить, что вес устройства составляет 200 килограммов, это число приведет к массовой производительности около 42 килограммов на сотрудника в месяц.
Это означает, что смоделированная производительность труда «Алабуги» была бы почти точно на уровне американского авиапрома 1944 года — даже несмотря на то, что в то время она производила сложные истребители, бомбардировщики и транспортные машины.
По данным Министерства труда США, с конца 1940-х годов производительность труда в США выросла более чем в шесть раз.
Два возможных объяснения отставания производства «Алабуги»
Сравнение не позволяет сказать, какова реальная максимальная мощность «Алабуги». Однако это показывает, насколько необычно низкими оказываются публично реконструированные результаты по отношению к площади и персоналу.
Это обостряет первоначальный вопрос: либо известные производственные показатели лишь не полностью отражают возможности комплекса, либо российское производство дронов до сих пор было на удивление неэффективным, несмотря на огромные инвестиции.
Насколько велик теоретический потенциал «Алабуги»
Расчеты не дают никаких доказательств значительного увеличения производства дронов в России. Однако они вызывают первоначальное подозрение: циркулирующие на Западе производственные показатели могут существенно занижать реальные возможности «Алабуги».
Простой контррасчет показывает, насколько велики теоретические возможности. Если бы производственный комплекс площадью около 252 000 квадратных метров достигал лишь половины массовой продукции двух рассматриваемых автомобильных заводов, то конечная продукция была бы эквивалентна примерно 126 000 тонн в год. При весе 200 кг на устройство это будет около 630 000 дронов в год или более 50 000 в месяц.
Счет-фактура не является оценкой фактической мощности. Он просто показывает, насколько известные объемы ниже объемов производства сопоставимых крупных промышленных предприятий, производящих значительно более сложную продукцию.
Означает ли «Алабуга» выход за рамки войны на Украине?
Таким образом, вопрос о реальной мощности «Алабуги» может выходить далеко за рамки войны на Украине. Столь крупный, растущий производственный комплекс можно рассматривать как ранний индикатор подготовки к возможной войне на территории НАТО.
Такое намерение невозможно доказать – но стратегически оно было бы понятно.
С точки зрения России, новая граница НАТО с Финляндией особенно чувствительна. На Кольском полуострове, расположенном чуть более чем в ста километрах от него, находится значительная часть российских стратегических ядерных сил, включая подводные лодки и бомбардировщики дальнего действия.
Массовое использование дешевых дронов дальнего действия могло бы стать серьезной проблемой для европейских государств НАТО. Европейская противовоздушная оборона пока лишь в ограниченной степени подготовлена к такому промышленному насыщению: теперь НАТО хочет инвестировать более 40 миллиардов долларов в защиту от беспилотников.
Даже при уровне перехвата в 90 процентов из 1000 прибывающих дронов 100 все равно будут проходить каждый день. Для промышленно развитой Европы это может привести к перманентной истощающей войне против поставок энергоносителей, транспорта, связи и военной инфраструктуры.
Если «Алабуга» на самом деле рассчитана на темпы производства, значительно превышающие нынешнее потребление Украины, решающим вопросом будет уже не то, сколько «Геран» Россия строит сегодня, а то, для какой войны создаются эти мощности.
