Проект «Розовый коридор» исследует безопасность атомных грузовых судов между США и Великобританией. В то же время МАГАТЭ запускает свою инициативу ATLAS.
Атомные контейнеровозы на регулярных торговых маршрутах – то, что звучит как научная фантастика, систематически разыгрывается важными игроками судоходной отрасли.
Подробности читайте после объявления
Классификационное общество Lloyd’s Register, датская судоходная компания AP Møller-Mærsk и порты Чарльстон (Южная Каролина) и Феликстоу (Саффолк) сформировали партнерство для уточнения требований к гипотетическому атомному контейнеровозу в трансатлантических перевозках.
Как сообщает Lloyd’s Register в пресс-релизе, проект «Розовый коридор» призван обеспечить структурированную основу, прежде чем такой коридор можно будет даже рассматривать.
В основе лежит огромная проблема воздействия отрасли на климат: глобальное судоходство потребляет около 350 миллионов тонн ископаемого топлива каждый год и отвечает за около 3 процентов глобальных выбросов CO₂. Через Международную морскую организацию (ИМО) отрасль обязалась достичь нулевых выбросов примерно к 2050 году в июле 2024 года.
Проект «Розовый коридор» в деталях
Начав с концептуального ядерного грузового судна, партнеры изучают требования к теоретическому доступу к портам на маршруте Чарльстон – Феликстоу.
Основное внимание уделяется безопасности судов, киберустойчивости, реагированию на чрезвычайные ситуации, системам страхования и гармонизации морских и ядерных правил. Эта работа включена в Соглашение о технологическом процветании США и Великобритании, которое включает двусторонние обязательства по исследованиям в области гражданской ядерной энергетики на море.
Подробности читайте после объявления
Ник Гросс, директор сегмента глобальных контейнерных перевозок Lloyd’s Register, назвал программу важным «шагом во внедрении основных технологий в торговом судоходстве».
Будучи крупнейшим британским контейнерным портом, порт Феликстоу приносит «практические идеи», как объяснил его коммерческий директор Адам Рэмси.
ATLAS: Глобальная основа для морских реакторов
Параллельно с «Розовым коридором» Международное агентство по атомной энергии (МАГАТЭ) в конце августа 2026 года запустило в Вашингтоне инициативу ATLAS – «Атомные технологии, лицензированные для применения на море».
Около 600 участников из более чем 50 стран собрались на двухдневный Форум высокого уровня – по данным МАГАТЭ, это первая глобально скоординированная инициатива по объединению атомной и судоходной отраслей.
Генеральный директор МАГАТЭ Рафаэль Мариано Гросси назвал ядерную энергетику потенциальным «переломным моментом для морского сектора». В совместном заявлении 25 государств назвали ATLAS «первым шагом на пути к революции в гражданской морской атомной отрасли».
Министр энергетики США Крис Райт подчеркнул, что эта инициатива «превращает перспективы морской атомной энергетики и атомного судоходства в коммерческую реальность». В 2026 году шесть экспертных проектных групп планируют начать практическую работу над нормами безопасности и нормативами.
Малые модульные реакторы как технологическая основа
Технологическую основу составляют малые модульные реакторы (ММР). Они обладают высокой плотностью энергии и длительными рабочими циклами, а это означает, что корабли могут путешествовать в течение длительного времени без дозаправки.
По данным МАГАТЭ, первые морские ядерные концепции могут быть готовы к использованию уже в 2030-х годах.
Помимо судовых силовых установок, ATLAS также занимается плавучими атомными электростанциями (ПАТЭС), которые могут обеспечивать электричеством, теплом и опресненной водой отдаленные прибрежные поселения.
Настоящие препятствия лежат на суше
Исследование, опубликованное в 2024 году компаниями Core Power, Maersk, Lloyd’s Register и Port of Rotterdam, уже показало, что самые большие препятствия не носят технического характера. Как Мировые ядерные новости сообщили, что основные проблемы заключаются в согласовании местных и международных правил, управлении, управлении рисками и общественном признании.
ИМО также подтвердила на мероприятии ATLAS, что любые морские ядерные инновации должны поддерживаться прочными международными стандартами.
Результаты первого этапа «Розового коридора» должны определить масштаб второго этапа, включая углубленный анализ технологий, законодательства и мер безопасности. До тех пор ядерный корабль в Атлантике остается мысленным экспериментом с важными партнерами.
