Китай запретит скрытые дверные ручки на электромобилях с 2027 года. Причина – несчастные случаи со смертельным исходом с зажатыми пассажирами. Производителям придется задуматься.
Китай запретит скрытые дверные ручки на электромобилях с 1 января 2027 года. Об этом сообщило министерство промышленности и информационных технологий Рейтер объявлено в понедельник. Страна первой в мире запретила этот вариант конструкции, изначально популяризированный Теслой.
Подробности читайте после объявления
Новые правила требуют, чтобы каждая дверь автомобиля, за исключением багажника, имела механический механизм открывания как снаружи, так и изнутри. Постановление призвано «повысить уровень проектирования автомобильной безопасности», заявили в министерстве.
Точные характеристики аварийных отверстий
В регламенте подробно указано, как должны быть спроектированы дверные проемы. Для доступа к ручке снаружи должно быть механически работоспособное углубление размером не менее шести на два на 2,5 сантиметра. Внутри транспортного средства должны быть размещены таблички размером не менее одного на 0,7 сантиметра, показывающие, как открыть дверь.
Транспортные средства, которые появятся на рынке после января 2027 года, должны соответствовать новым требованиям. Модели, которые уже одобрены и находятся на финальной стадии вывода на рынок, получат переходный период до 1 января 2029 года.
Когда электронная дверь становится смертельной ловушкой
В основе этого правила лежит несколько серьезных несчастных случаев со смертельным исходом, в которых из-за перебоев в подаче электроэнергии пассажиры транспортных средств оказались заблокированы из-за отсутствия ручного аварийного открытия.
Подробности читайте после объявления
В октябре водитель Xiaomi SU7 Ultra погиб в результате столкновения в городе Чэнду. По сообщениям государственных СМИ, прохожие не смогли открыть дверь и спасти мужчину из горящего автомобиля. Xiaomi пока публично не прокомментировала инцидент и не ответила на запросы о новых правилах.
В США родители подростка подают в суд на Tesla из-за смертельной аварии с участием Cybertruck в 2024 году. Согласно отчету полиции, автомобиль врезался в дерево и загорелся. Когда в результате пожара отключилось электричество в электрических дверях, четверо пассажиров оказались в затруднительном положении, не имея выхода. Трое из них погибли.
Конструкция для повышения эффективности широко используется
Выдвижные дверные ручки заподлицо были впервые представлены в 2012 году в Tesla Model S. В конструкции ручка интегрирована в дверь и использует электрические сигналы для активации замка. Такие дверные ручки дают небольшое преимущество в эффективности, поскольку уменьшают сопротивление воздуха.
С тех пор эта конструкция нашла применение во многих электромобилях по всему миру. В Китае скрытые дверные ручки используются примерно в 60 процентах из 100 самых продаваемых автомобилей с новыми энергетическими технологиями, включая электромобили и гибридные автомобили, сообщают государственные СМИ со ссылкой на данные.
Китайским автопроизводителям теперь приходится перепроектировать многие из своих автомобилей, чтобы они соответствовали правилам, но у Tesla тоже проблемы.
Международные расследования продолжаются
Китай является крупнейшим в мире рынком электромобилей. Таким образом, регулирование, вероятно, будет иметь международное влияние, поскольку китайские производители все чаще работают за рубежом.
Статистические данные, опубликованные в прошлом месяце, показали, что китайская группа BYD в прошлом году продала больше электромобилей, чем Tesla, впервые обогнав пионера США в годовой категории.
Дизайн скрытых дверных ручек также подвергается пристальному вниманию в других странах. Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) начало расследование в отношении электрических дверных ручек Tesla в ноябре.
Компания отреагировала на девять жалоб на ручки модели Y 2021 года, флагманской модели компании. Ручки внезапно перестали работать, в результате чего дети оказались зажатыми в транспортных средствах. В четырех случаях владельцам транспортных средств пришлось разбивать окна, чтобы решить проблему.
Европейские власти также рассматривают свои собственные правила. Tesla не ответила на запросы прессы о китайских правилах и не прокомментировала расследование США.
