Остановка поставок Aramco застала европейские нефтеперерабатывающие заводы врасплох. Но фактические масштабы кризиса выходят далеко за пределы Европы. Анализ.
Нефтяная компания Саудовской Аравии Aramco сообщила как минимум двум европейским клиентам нефтеперерабатывающих заводов, что они не получат сырую нефть в следующем месяце. Об этом сообщает информационное агентство Блумберг со ссылкой на информированных людей. Это затронет всех европейских клиентов, которые обычно приобретают фиксированные ежемесячные объемы по контрактам на поставку.
Подробности читайте после рекламы
Причиной неудачи является нападение на так называемый трубопровод Восток-Запад, линию длиной 1200 километров, которая проходит через Аравийский полуостров и позволяет транспортировать нефть без пересечения Ормузского пролива.
По данным трех отраслевых источников, опирающихся на спутниковые снимки, в результате нападения на прошлой неделе были повреждены три насосные станции на маршруте – на одну больше, чем первоначально предполагалось. Саудовская Аравия обвиняет дроны, которые были запущены из Ирака поддерживаемыми Ираном ополченцами, такими как британские. Хранитель сообщил.
Aramco работает громко Блумберг работа над частичным вводом трубопровода в эксплуатацию в течение нескольких дней; полная мощность должна быть достигнута только через шесть недель — при условии отсутствия дальнейших атак.
Последствия этого уже были очевидны на прошлой неделе в ценах на сырую нефть и бензоколонках: Brent недавно торговалась стабильно выше 100 долларов за баррель после 80 долларов в начале августа. Краткий вздох облегчения на рынках, последовавший за частичным восстановлением прохода через Ормузский пролив, теперь закончился.
Альтернативный маршрут ведет в следующий тупик
За последние шесть месяцев трубопровод Восток-Запад стал важнейшей альтернативой в обход Ормузского пролива, который был в значительной степени заблокирован в результате войны с Ираном.
Подробности читайте после рекламы
Громко течет сквозь них Рейтер четыре-пять миллионов баррелей сырой нефти каждый день, что эквивалентно четырем-пяти процентам мировой ежедневной добычи. Этот маршрут ведет к Красному морю, точнее к порту Янбу, где погрузка также была сорвана из-за выхода из строя насосных станций.
Но Красное море также больше не является безопасным коридором. Повстанцы-хуситы теперь взяли под свой контроль йеменский порт Моха и прибрежные острова в проливе Баб-эль-Мандаб. Отсюда они могут угрожать судоходству на одном из самых оживленных торговых путей в мире. Любой, кто считал, что структурный риск можно предотвратить, минуя Ормуз, теперь сталкивается со вторым узким местом, которое также находится под влиянием вооруженных сил.
Этот сдвиг уже имеет заметные последствия для Азии: поскольку проход через Ормуз ограничен, многие страны все чаще закупают нефть через порты Саудовской Аравии на Красном море. По данным портала Первый пост Таким образом Индия теперь получает 51 процент своей нефти, Филиппины — 37 процентов и Пакистан — 36 процентов. Этот конкретный маршрут сейчас также находится под давлением.
Aramco пытается противодействовать этому и громко заявляет Рейтер увеличение экспорта из Персидского залива посредством перевалки с корабля на судно из оманского порта Сохар, чтобы частично компенсировать дефицит, вызванный сбоями в поставках по Красному морю. Достаточно ли этого, еще предстоит выяснить.
В системе больше нет буфера
Что отличает нынешний инцидент от предыдущих потрясений, так это состояние самой мировой нефтяной системы. Резервы, которые могли бы смягчить предыдущие потрясения, в значительной степени истощены. По сообщению портала, вместимости танкеров составляют Ответственное управление государством По данным RSM, стратегический нефтяной резерв США освободил около 130 миллионов баррелей.
В то же время спрос со стороны Китая, крупнейшего в мире импортера нефти, растет: импорт сейчас составляет 7,2 миллиона баррелей в день после минимума в 6 миллионов в июне, хотя все еще значительно ниже довоенного уровня в почти 12 миллионов баррелей.
Особенно очевиден дефицит дизельного топлива. В США цена достигла, по данным Уолл Стрит Джорнал рекордный уровень — более восьми долларов за галлон. Причиной является не только ближневосточный конфликт, но и война на Украине, в ходе которой Россия и Украина нападают на энергетическую инфраструктуру друг друга, а также наносят удары по мощностям российских нефтеперерабатывающих заводов.
По оценкам Бена Кэхилла из Атлантического совета, морской экспорт нефтепродуктов из России и Ближнего Востока упал примерно с восьми до четырех миллионов баррелей в день с февраля 2026 года.
Цены на дизельное топливо уже вызвали политические дебаты в Вашингтоне. Лидер республиканского большинства в Сенате Джон Тьюн выступил с речью. Блумберг открыт запрет на экспорт дизельного топлива. Критики утверждают, что такая мера может снизить загрузку нефтеперерабатывающих заводов США и тем самым привести к росту цен на бензин, особенно учитывая, что нефтеперерабатывающие заводы уже работают на 98 процентов своей мощности.
Глобальный Юг несет на себе основной удар
В то время как в Вашингтоне обсуждаются политические реакции, шок в первую очередь затронул более бедные страны. Дизельное топливо является там основным средством передвижения грузовых автомобилей, автобусов и сельскохозяйственной техники, поскольку частные автомобили встречаются реже, чем в промышленно развитых странах. По данным Reuters, Индия использует в два раза больше дизельного топлива, чем бензина.
В Южной Африке потребление дизельного топлива уже превысило потребление бензина – это результат ненадежной железнодорожной инфраструктуры и частых перебоев в подаче электроэнергии, которые требуют использования дизельных генераторов.
Также ощущается нехватка удобрений. Дефицит карбамида может быть частично компенсирован дополнительным производством в Египте и Нигерии. Файнэншл Таймс сообщил. Однако цены на фосфаты, производство которых зависит от серы из региона Персидского залива, остаются высокими.
Майкл Верц из Совета по международным отношениям предупреждает, что поэтому фермерам придется экономить на фосфатных удобрениях второй год подряд – с возможными последствиями для урожайности сельскохозяйственных культур в 2027 году. Ситуацию усугубляет возможное особенно сильное явление Эль-Ниньо; По данным ООН, Всемирная продовольственная программа ожидает, что от острого голода могут пострадать еще почти 50 миллионов человек.
Риторика без эффекта
Президент США Дональд Трамп отреагировал на обострение ситуации, объявив о «большом решении» в связи с войной в Иране, не указав дату. Напротив портала Аксиос Когда он сказал, что речь идет о том, «будет ли уничтожение или нет», — он оставил открытым вопрос, кого он имел в виду; Аксиос в заявлении говорится об иранском руководстве.
Подобные формулировки разительно контрастируют с реальной способностью вовлеченных правительств действовать перед лицом глобальной системы, которая реагирует на одну-единственную атаку дронов заметными сбоями в доставке и скачками цен.
На недавнем саммите БРИКС премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим обвинил в конфликте и его последствиях «первоначальную агрессию Соединенных Штатов, первоначально совместно с Израилем». Комментарий указывает на растущую дистанцию между Глобальным Югом и теми государствами, которые разделили ответственность за войну, но не несут в сопоставимой степени ее экономических последствий.
