Подключаемые гибриды потребляют в дороге значительно больше, чем обещано – это теперь показывает исследование с участием миллиона автомобилей.
Если вы хотите снизить эксплуатационные расходы при покупке автомобиля, но также хотите сделать что-то для защиты климата, подключаемые гибриды могут быть интересны. Но, как мы теперь видим, они также могут попасть в дорогостоящую ловушку.
Подробности читайте после объявления
Это показывает масштабное исследование, проведенное Институтом системных и инновационных исследований Фраунгофера. tagesschau.de сообщил заранее.
Она приходит к отрезвляющему выводу: в дорожном движении эти автомобили потребляют в среднем почти шесть литров топлива на 100 километров, хотя на заводских табличках часто указано только один или два литра.
Так что если вы доверяете информации производителя и на этой основе рассчитали ежемесячные расходы на топливо, вам, вероятно, придется ожидать значительных дополнительных затрат.
Почему одного электродвигателя недостаточно
Три исследовательских института — Fraunhofer ISI, Öko-Institut и ifeu — оценили данные о вождении около миллиона подключаемых гибридов за период с 2021 по 2023 год.
Результаты противоречат широко распространенному предположению: даже если автомобиль работает преимущественно в электрическом режиме, по магистралям все равно протекает в среднем три литра бензина или дизельного топлива.
Подробности читайте после объявления
Одна из возможных причин: двигатель внутреннего сгорания, по-видимому, включается гораздо чаще, чем считалось ранее, например, при более высоких скоростях, сильном ускорении или при включении кондиционера. Руководитель исследования Патрик Плетц говорил громко tagesschau.de «шоком» для всей исследовательской группы.
Во всех режимах работы реальный расход составляет 5,9 литра на 100 километров пути. Обычный бензиновый двигатель имеет в среднем около семи литров.
Обещанная выгода от экономии сведена к минимуму. В то же время данные показывают, что подключаемые гибриды преодолевают только от четверти до почти трети своего общего расстояния исключительно за счет электричества. Остальное достается двигателю внутреннего сгорания – с соответствующим расходом топлива.
Бюджетный риск для семей: расходы на топливо, субсидии, перепродажа
Для домохозяйств с низкими или средними доходами дополнительное потребление является особенно серьезным, поскольку оно откладывает все планирование затрат на период удержания.
И для всех, кто думает о покупке подключаемого гибрида, существует также политическая неопределенность: текущее исследование поддерживает аргументы таких действующих лиц, как Немецкая экологическая помощь (DUH) и экологический транспортный клуб VCD.
Они призывают отменить государственные субсидии на подключаемые гибриды без замены и продвигать исключительно полностью электрические автомобили.
Объяснил федеральный управляющий директор DUH Юрген Реш tagesschau.de политическая модернизация этой формы движения как «тупик климатической и промышленной политики».
Если субсидия действительно прекратится, стоимость перепродажи этих автомобилей, скорее всего, упадет – риск, который необходимо учитывать при покупке.
Полностью электрическое вождение: финансирование, варианты зарядки и подержанные автомобили
С начала 2026 года федеральное правительство субсидирует покупку чисто электромобилей на сумму до 6000 евро. Размер премии зависит от дохода семьи и количества детей: наибольшую субсидию получают семьи с меньшим бюджетом и несколькими детьми.
Во время непрерывной эксплуатации стоимость километража ниже, чем у двигателей внутреннего сгорания или гибридов, поскольку электричество дешевле на единицу энергии, а привод работает более эффективно. Техническое обслуживание и износ также обходятся дешевле, поскольку электродвигатель не требует коробки передач, выхлопной системы или замены масла.
Инфраструктура общественной зарядки в последнее время значительно расширилась: по данным DUH, к середине 2025 года по всей Германии было доступно около 175 000 зарядных станций. В их число входило около 42 000 устройств быстрой зарядки.
Если у вас есть собственное парковочное место, вы можете особенно дешево зарядить его с помощью настенной коробки или фотоэлектрической системы.
Рынок подержанных автомобилей также растет для домохозяйств с ограниченным бюджетом: в 2025 году в этой стране перешло из рук в руки более 200 000 подержанных электромобилей. Эксперты советуют при покупке попросить предоставить подтверждение состояния аккумулятора, чтобы в дальнейшем избежать сюрпризов.
Брюссель под давлением: исследователи призывают к ужесточению правил
Низкие лабораторные показатели подключаемых гибридов до сих пор позволяли производителям математически соблюдать ограничения по выбросам CO2, даже несмотря на то, что автомобили выбрасывают во много раз больше на дороге.
Согласно исследованию, только в Германии может образоваться до 25 миллионов тонн дополнительного CO2, если приостановить запланированное ужесточение формулы расчета.
Поэтому руководитель исследования Плётц выступает за замену измерений на испытательном стенде реальными данными о потреблении и просит производителей платить в случае превышения предела.
