То, что выглядит как гражданская логистика, оказывается частью новой военно-морской стратегии, выходящей за рамки классических флотов и применимых правил. Оценка.
На первый взгляд это обычный контейнеровоз. Но затем вы замечаете белые купола, которых не должно быть на торговом корабле: военные радиолокационные системы. Тайные боевые станции.
Подробности читайте после рекламы
В конце декабря 2024 года появились изображения Zhong Da 79, среднего грузового корабля, пришвартованного на верфи Hudong Zhonghua в Шанхае. То, что увидели наблюдатели, было ошеломляющим: за несколько дней гражданский корабль превратился в нечто среднее между кораблем-арсеналом и авианосцем дронов.
Первоначально Zhong Da 79 был оснащен примерно 60 контейнерными вертикальными ракетными установками, а также 30-миллиметровой системой защиты ближнего действия «Тип 1130», радарами, датчиками и ложными пусковыми установками. Конфигурация напоминала импровизированный надводный боевой корабль, сообщает The War Zone.
Но всего через несколько дней корабль предстал в совершенно новом виде. Количество пусковых ячеек ракет было уменьшено, чтобы освободить место для чего-то еще более необычного — модульной электромагнитной катапульты для запуска больших боевых дронов.
Технические детали
Система, установленная на Zhong Da 79, работает совершенно иначе, чем все известные ранее корабельные системы запуска дронов: четыре тяжелых восьмиосных низкорамных платформы соединяются между собой, образуя сплошную взлетно-посадочную полосу. По данным Eurasian Times, каждое транспортное средство оснащено электропроводкой, цилиндрическими барабанами для хранения энергии и электромагнитными ускорительными рельсами. Размеры сегментов грузовика укладываются в стандартные контейнеры.
Спутниковые снимки, сделанные 28 декабря, показали большие стреловидные дроны-невидимки на пристани.
Подробности читайте после рекламы
После переоборудования осталось только 24 из первоначальных 60 систем вертикального пуска ракет и шесть ракетных контейнеров. Как сообщает The War Zone, 30-миллиметровая система ближней обороны (CIWS) Type 1130 и радар с фазированной решеткой остались установленными.
Двойная стратегия Китая
Китай проводит двойную стратегию. По данным Business Insider, в состав ВМС Народно-освободительной армии входят около 370 боевых кораблей, в том числе эсминцы класса 055, авианосец «Фуцзянь» с электромагнитной катапультой и «Сычуань» — крупнейший в мире десантный корабль водоизмещением более 40 тысяч тонн.
Программа военно-гражданского слияния реализуется параллельно с 2015 года. Согласно этому, Китай строит торговые суда по военным стандартам: усиленные корпуса, усиленные системы борьбы с повреждениями и быстрая переоборудование для военных целей.
По данным Japan Times, под программу военно-гражданского объединения подпадают пять категорий кораблей: контейнеровозы, паромы, многоцелевые суда, сухогрузы и суда для перевозки генеральных грузов.
В китайских военно-морских учениях регулярно участвуют торговые суда, особенно в учениях на случай возможного вторжения на Тайвань. Китай, например, подготовил автомобильные паромы для десантных операций.
Дроны грузовых кораблей как цели для гиперзвуковых ракет?
Дроны на переоборудованных торговых судах могли выполнять совершенно особую функцию. Анализ показывает, что они могут служить платформами наведения для китайских гиперзвуковых противокорабельных ракет.
У Китая имеется около 600 гиперзвуковых единиц оружия, которые сложно перехватить, пишет The Independent. В китайский арсенал входят такие противокорабельные ракеты, как YJ-20, YJ-21 и DF-21D со скоростью от 6 до 10 Маха и дальностью от 1500 до 4000 километров. Дальность полета DF-26 составляет 4000 километров.
Это оружие требует точных и актуальных данных о движении военных кораблей в открытом море. Именно здесь могут вступить в игру высотные дроны дальнего действия. Такие дроны Hale (High Altitude Long Endurance) могут часами работать на больших высотах и непрерывно передавать данные о цели.
Запускаемые с торговых судов, эти дроны образуют распределенную, потенциально глобальную разведывательную сеть. Около 4000 китайских торговых судов теоретически трансформируются в тысячи потенциальных платформ для запуска сенсоров, разбросанных по всему Мировому океану. Такую сеть практически невозможно полностью уничтожить.
Таким образом, военно-морская война смещается от эффекторно-ориентированных операций флота (кораблей с вооружением) к развязанным, сенсорно-ориентированным операциям: тысячи распределенных разведывательных платформ, запускаемых не с военных кораблей, а с гражданских авианосцев, предоставляют данные о целях для гиперзвуковых ракет, выпущенных с расстояния в тысячи километров.
Нельзя с уверенностью сказать, действительно ли Китай следует этой стратегии. Дроны, замеченные на Zhong Da 79, не идентифицированы однозначно как дроны Хейла. Вопрос восстановления дронов в море также остается нерешенным.
Однако, если Китай разработает метод возврата дронов после выполнения миссий – например, с помощью парашютов и приземления на воду – будут созданы многоразовые разведывательные платформы. Сочетание распределенного нацеливания и гиперзвуковой дальности даст Китаю решающее преимущество в морской войне.
Промышленное превосходство и предупреждение Пентагона
Производство военных кораблей в Китае достигло беспрецедентных темпов. В период с 2020 по 2025 год Китай построил от 115 до 125 военных кораблей, в среднем от 19 до 21 в год. Соединенные Штаты, Япония и Южная Корея вместе взятые спустили на воду всего от 46 до 51 корабля за тот же период, пишет бразильский военный аналитик Патрисия Маринс на bne IntelliNews.
Таким образом, на долю Китая приходится от 48 до 52 процентов мирового производства военных кораблей. Вместе с Россией (от десяти до 14 процентов), Ираном (от 1,5 до 3 процентов) и Северной Кореей (от одного до двух процентов) этот блок контролирует от 60 до 70 процентов мирового производства военных кораблей. В США – от восьми до 10 процентов.
Только в 2024 году Китай принял на вооружение корабли массой 213 тысяч тонн, в том числе авианосец, семь эсминцев, шесть фрегатов — всего 752 новые пусковые установки для ракет.
В докладе Пентагона, озаглавленном «Overmatch Brief», делается вывод: согласно The Independent, силы США проиграют в тайваньском конфликте. Китай может нанести вред американским авианосным группировкам до того, как они будут развернуты.
Даже военный корабль США «Джеральд Р. Форд», построенный за 13 миллиардов долларов, не выдержал бы китайской атаки.
Последствия и вывод
Контейнеровоз среднего размера, такой как Zhong Da 79, стоит от 80 до 120 миллионов долларов. Современный эсминец стоит два миллиарда. Расчет прост: за цену одного эсминца Китай мог бы оснастить военным оборудованием от 15 до 25 торговых судов.
Это создает дилемму «троянского коня». Около 4000 китайских торговых судов ежедневно пересекают мировой океан: от Гаосюна до Лонг-Бич, от Роттердама до Сиднея.
Какие из них несут контейнерные системы вооружения? Какие из них можно преобразовать за несколько дней? Спецслужбам США и союзным силам придется выделить ресурсы для ответа на этот вопрос в дополнение к постоянному наблюдению за 370 военными кораблями Китая.
Граница между торговым и военным кораблем стирается. Контейнеровоз, перевозящий сегодня гражданские грузы, завтра может нести ракетные установки. Международное право войны не признает эту категорию. Китай действует в «серой зоне», которую трудно регулировать.
Ограничения остаются. Торговые суда медленные — обычно менее 20 узлов (≈ 37 км/ч). У них низкая устойчивость к ударам, нет сложных систем борьбы с повреждениями, нет переборочных систем военного уровня. Одно попадание может уничтожить весь арсенал дронов или ракетную нагрузку.
Тем не менее, Китай является единственной державой, которая одновременно строит обычный военный флот и в то же время развивает разрушительные, асимметричные возможности. Иран и Украина полагаются на асимметрию по необходимости. Китай же готовится к возможной войне, в которой будут переписаны все правила.
370 современных военных кораблей, растущий арсенал гиперзвуковых ракет, 4000 потенциально милитаризируемых торговых судов и распределенные разведывательные сети дронов создают новую морскую систему, выходящую за рамки классических концепций флота.
