Цены на керосин реагируют с задержкой: разрушение нефтеперерабатывающих заводов, удлинение маршрутов рейсов и нехватка мощностей приводят к дальнейшему росту цен на билеты.
Двухнедельное прекращение огня в иранской войне, о котором сегодня сообщили во всем мире, привело к значительному падению цен на сырую нефть. Согласно сообщению турецкого информационного агентства Yenişafak со ссылкой на Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA), цены упали примерно на 15 процентов.
Подробности читайте после объявления
Однако, как видно из текущих отчетов о прекращении огня, до сих пор остаются без ответа несколько важных вопросов. Вот что она сообщает ежедневные новости сегодня в полдень:
«Также остаются вопросы относительно открытия Ормузского пролива, к которому призывают США. Министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи заявил, что проход через пролив будет разрешен под иранской военной администрацией. Неясно, означает ли это, что Иран полностью откажется от своего контроля над водным путем».
Тагешау, 8 апреля 2026 г.
Через пролив проходит пятая часть мирового транспорта нефти и газа. Несмотря на перспективы открытия, генеральный директор ИАТА Уилли Уолш предупреждает, что поставки авиационного топлива и цены на авиатопливо потребуются месяцы, чтобы вернуться к норме — даже если сырая нефть снова начнет поступать.
Нефтеперерабатывающие заводы разрушены, цепочки поставок нарушены
Подробности читайте после объявления
Генеральный директор IATA Уилли Уолш заявил журналистам в Сингапуре в среду, что трудно сказать, сколько времени займет восстановление, но «оно не будет быстрым».
Поставкам потребуются месяцы, чтобы достичь необходимого уровня, «учитывая сбои в работе нефтеперерабатывающих мощностей на Ближнем Востоке». Уолш подчеркнул журналистам:
«Я не думаю, что это произойдет через несколько недель».
Даже если поток сырой нефти возобновится, проблема будет сохраняться до тех пор, пока будут перебои в переработке нефти. «Я не думаю, что все полностью осознавали, насколько сконцентрированы мощности в определенных частях мира», — добавил он.
По данным службы авиационных данных OAG, самые низкие доступные тарифы эконом-класса за первые одиннадцать недель 2026 года были в среднем на 24 процента выше, чем в предыдущем году.
Повышение цен на билеты неизбежно
По словам Уолша, прошлый опыт показывает, что авиационная отрасль реагирует на рост цен на нефть увеличением цен на билеты. «Это неизбежно», — сказал он. Проблема для отрасли заключается во временном лаге между изменениями цен на энергетических рынках и их влиянием на фактические доходы авиакомпаний.
Даже если пролив откроется, потребуется время, чтобы нефтеперерабатывающие мощности, логистика и цепочки поставок, нарушенные неделями конфликта, вернулись к довоенному уровню.
По данным нескольких источников, на топливо приходится от 20 до 25 процентов эксплуатационных расходов авиакомпаний.
Для авиакомпаний ЕС полеты в Азию в настоящее время продлены на один-три часа из-за объездов; По данным Frankfurter Rundschau, в результате расход топлива увеличивается на 10–25 процентов.
Авиакомпании Персидского залива терпят неудачу, и замены нет
По словам Уолша, часть авиаперевозок, которые в противном случае проходили бы через Ближний Восток, была передана авиакомпаниям за пределами региона. Однако это «временная проблема». Он добавил, что они не смогут заменить мощности, предоставляемые авиакомпаниями Персидского залива.
Энергетическое агентство США ожидает поздней нормализации ситуации
Энергетическое агентство США (EIA) не ожидает быстрого возврата к довоенному уровню, даже если перевозки через Ормуз возобновятся. По их последнему прогнозу, потоки нефти не вернутся в норму до конца 2026 года.
Авиакомпании могут избежать увеличения расходов за счет топливных сборов, более высоких базовых тарифов, дополнительных сборов или сокращения пропускной способности, как описывают некоторые справочные источники. Так называемое хеджирование топлива, то есть предварительное обеспечение цен на топливо, изначально смягчает скачки цен для некоторых авиакомпаний, но эта защита работает лишь частично и в течение ограниченного времени.
Крупные авиакомпании США недавно сообщили об активном бронировании, несмотря на резкое увеличение стоимости топлива, что указывает на то, что спрос пока компенсирует часть ценового давления, сообщает AP.
Особенно пострадали путешественники, путешествующие на дальние расстояния
Для путешественников, планирующих путешествовать на дальние расстояния, ситуация означает, что даже если прекращение огня будет соблюдаться и пролив будет вновь открыт навсегда, билеты на самолет, особенно на дальние рейсы, вероятно, пока останутся дорогими.
Доступные источники не предоставляют каких-либо надежных сценариев в случае провала прекращения огня.
