Ошибки управления в программном обеспечении, батареях и сырье замедляют развитие отрасли, но правительство рассчитывает на более продолжительное рабочее время.
Фридриха Мерца снова беспокоит трудовая этика. «В целом производительность нашей экономики недостаточно высока», — сетует канцлер:
Подробности читайте после объявления
«Если выразиться еще яснее: то процветание нашей страны, которое мы имеем сегодня, невозможно поддерживать в будущем с помощью баланса между работой и личной жизнью и четырехдневной недели — и именно поэтому мы должны работать больше».
Федеральное правительство хочет отменить 8-часовой рабочий день, а упоминание в Законе о рабочем времени еженедельной продолжительности вместо ежедневной максимальной продолжительности рабочего времени должно привести к увеличению продолжительности рабочего времени. Председатель ХДС хочет сделать дополнительную работу более привлекательной. «Мы сделаем сверхурочную работу не облагаемой налогом», — объявил Мерц в апреле прошлого года.
Доплаты работодателя к обычной заработной плате, выплачиваемые за сверхурочную работу, не должны облагаться налогом. Персонал уже работает сверхурочно: в прошлом году 4,4 миллиона сотрудников работали сверхурочно, сообщило Федеральное статистическое управление в июле.
Каждый девятый сотрудник работает больше, чем оговорено в контракте, причем мужчины представлены несколько чаще. Почти пятая часть пострадавших работает сверхурочно без оплаты.
Проблемы немецких компаний становятся заметными в Лас-Вегасе
Подробности читайте после объявления
Выставка Consumer Electronics Show (CES), проходившая в Лас-Вегасе в начале года, показала, насколько далеко заходят проблемы немецких автопроизводителей. Ваша собственная разработка программного обеспечения отстает. Американские корпорации должны вмешаться.
Феликс Стеллмашек, автомобильный эксперт консалтинговой фирмы BCG, видит «взаимную зависимость». «Производители чипов и компании-разработчики программного обеспечения хотят участвовать в создании стоимости автомобильной промышленности». Технологические компании теперь поняли, что им не следует заниматься производством автомобилей самостоятельно.
«Автопроизводители освоили сложные цепочки поставок и высококачественное производство. Крупные технологические компании умеют быстро разрабатывать программное обеспечение».
Феликс Стеллмашек
Немецкие компании расширяют сотрудничество с Amazon Web Services (AWS). Amazon поставляет программное обеспечение и облачные решения для BMW.
«AWS все глубже проникает в кабину BMW. На выставке CES обе компании представили интеграцию нового голосового помощника Alexa+, с помощью которого клиенты могут управлять навигацией или внутренним освещением».
Хандельсблатт
«Мы профессионалы в автомобилестроении, а не в облачном строительстве», — говорит представитель BMW Стефан Дюрах.
Ошибки руководства вместо ошибок персонала
Эти планы немецких компаний ясно дают понять: проблемы компаний не связаны с нехваткой сотрудников или сверхурочной работой. Скорее, это явные ошибки управления. Большой проблемой являются продукты, которые не убеждают клиентов.
Текущая проверка соотношения цены и качества, проведенная ADAC, ясно показывает дисбаланс: технология может быть современной, но эксплуатационные расходы и потеря стоимости не всегда соответствуют обещанной покупной цене. Новые автомобили стоят все дороже, но их стоимость стремительно падает.
«ADAC безжалостно выставил десять автомобилей как дорогие и неудачные покупки», — сообщает т онлайн.
Audi и BMW подвергаются массовой критике, а автомобильный клуб хвалит малолитражку Hyundai Inster Select. Маркус Боллиг из Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA) рассматривает дополнительные проблемы:
«Мы видели, как быстро зависимость от крупных технологий может привести к трудностям в нашем бизнесе».
Об этом свидетельствуют такие темы, как поставки полупроводников. «Эти кризисы повысили осведомленность», — сказал Боллиг.
На сегодняшний день предприниматели в Европе не разработали решения для редкоземельных металлов, в том числе посредством концепции переработки. Структуры сбора и подходящие системы отсутствуют, сообщили в таз в прошлом году.
Разработка аккумуляторов — еще одна проблема, с которой сталкиваются производители автомобилей. Консультант по менеджменту заявил, что китайская автомобильная промышленность «значительно более склонна идти на риск», в то время как немецкие компании управляются советами директоров, которые полагаются на минимальные изменения.
График работы Мерца ставит под угрозу здоровье
Исследования с научной точки зрения показывают, что планы канцлера не только игнорируют реальные проблемы, стоящие перед Федеративной Республикой, но и несут существенные неудобства для сотрудников.
«Восьмичасовой рабочий день служит трудовой психологической нормой, поскольку он предназначен для обеспечения баланса между требованиями работы и необходимым восстановлением. Результаты профессиональной науки показывают, что умственная работоспособность и когнитивное внимание со временем значительно снижаются, в то время как восприимчивость к ошибкам, утомляемость и симптомы стресса возрастают».
Д-р Нильс Бакхаус, Федеральный институт охраны труда
Более продолжительное или чрезмерное рабочее время не всегда приводит к повышению производительности, а зачастую к снижению производительности. Несмотря на то, что продолжительный рабочий день якобы увеличивает рабочую нагрузку, по мере увеличения продолжительности снижается концентрация и мотивация, а уровень ошибок увеличивается, — говорит Бэкхаус в журнале. Хорошая работа.
Закон о рабочем времени призван обеспечить «безопасность и защиту здоровья» работников. Это означает, что ежедневное рабочее время составляет в среднем восемь часов. Исследования индекса хорошей работы DGB показывают, что восстановление после психологического и физического стресса ограничено, если часто превышается восьмичасовой лимит.
