Несмотря на очереди на заправочных станциях, импорт автомобилей в Россию в июле вырос на 57 процентов. Доминируют китайские бренды, их догоняют Toyota и Mazda.
Несмотря на длинные очереди на заправках и рост цен, импорт и продажи автомобилей в России в июле резко выросли. Китайские модели возглавляют список, но японские модели, такие как Toyota и Mazda, пользуются растущей популярностью как в России, так и в Китае.
Подробности читайте после рекламы
В июле 2026 года в Россию импортировали 44,4 тысячи новых автомобилей, что на 57 процентов больше, чем годом ранее (28,3 тысячи машин), пояснил директор агентства Сергей Целиков. Автостат. Почти 23 000 из этих автомобилей были официальным импортом, что на 55 процентов больше, чем за тот же период прошлого года.
Почему Тойота и Мазда вдруг снова стали востребованы
Объем так называемого альтернативного импорта или параллельного импорта через соседние страны и Южную Корею вырос на 59 процентов до 21 500 автомобилей в июле по сравнению с июлем прошлого года. 46 процентов прибыли напрямую из Китая и 31 процент через транзитную страну Кыргызстан.
Еще семь процентов прошли через Японию, шесть процентов — через Беларусь и пять процентов — из Южной Кореи.
Самыми популярными марками автомобилей, импортированных в то же время, были Mazda и Toyota, на долю каждой приходилось по 15 процентов объема импорта. В пятерку лидеров также вошли Volkswagen (6,6 процента), Nissan (6,3 процента) и BMW (6,1 процента). В топ-10 вошли Audi, Mercedes-Benz, KIA, Changan и Honda.
На один только Китай пришлось 71 процент значительно возросшего параллельного импорта. Тот факт, что это означает конкуренцию за официальный импорт со стороны китайских автомобильных брендов, похоже, на это не влияет. Японские и немецкие автомобили лидируют среди параллельного импорта.
Подробности читайте после рекламы
122 092 новых автомобиля: Почему рынок России вдруг переворачивается
По словам Целикова, в статистике продаж в июле 2026 года международные автомобильные марки без учета брендов из России, Китая и Белоруссии заняли 15 процентов внутреннего рынка, то есть из общего количества проданных 122 тысяч новых автомобилей 18,3 тыс. были иномарками.
По данным СМИ, в прошлом году в России было продано менее 1,5 миллиона новых автомобилей, что на добрых 15 процентов меньше, чем в 2024 году. Лидером рынка осталась Lada с долей почти 25 процентов, тогда как китайские бренды, такие как Haval, Chery, Geely, Changan и другие, несмотря на спад, достигли доли около 55-60 процентов.
В июле в России были зафиксированы рекордные продажи автомобилей, несмотря на рост цен, говорится в сообщении. autonews.ru 5 августа. По данным «Автостата», в июле было продано 122 092 новых автомобиля. Это рекордное значение для 2026 года, оно превысило самый высокий месяц продаж в апреле, когда было продано 117 500 автомобилей.
Показатели продаж в июле на 1,2 процента выше предыдущего года. По сравнению с июнем рост составил пять процентов. За первые семь месяцев 2026 года россияне купили 730,7 тыс. новых автомобилей. Это на 12,2 процента больше, чем в период с января по июль 2025 года. Это почти компенсирует спад по сравнению с прошлым годом.
Десятое снижение процентной ставки: какое отношение оно имеет к покупке автомобилей
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), десятое подряд снижение ключевой процентной ставки способствовало росту продаж в июле. «Это позитивный сигнал о том, что, несмотря на отложенный эффект, потребительские настроения постепенно улучшаются. Мы надеемся, что текущая тенденция роста рынка сохранится», — прокомментировал председатель Комитета автопроизводителей Алексей Калицев.
Несмотря на то, что китайский Haval Jolion остается лидером рынка в самом популярном в России сегменте кроссоверов в июле, интерес к японским моделям Mazda и Toyota резко возрос. Даже на китайском автомобильном рынке Toyota Corolla Cross в июле заняла десятое место, уступив преимущественно отечественным электромобилям, как единственная модель с двигателем внутреннего сгорания.
Но теперь российские владельцы современных автомобилей сталкиваются с некачественным бензином. 5 августа правительство приняло постановление о новых стандартах выбросов для решения проблемы нехватки топлива, вызванной атаками украинских дронов.
Постановление разрешает до 1 июля 2027 года производство, распространение и импорт бензина со стандартами выбросов К2, К3 и К4. К2, К3 и К4 соответствуют стандартам выбросов Евро 2, Евро 3 и Евро 4. Для этого АЗС должны обеспечить маркировку.
Подвох: почему сейчас страдают современные двигатели
В результате из строя вышло большое количество китайских автомобилей марок Haval, Chery, Geely, Changan, Exeed, Omoda и Jetour, сообщают российские СМИ. Они предназначены для бензина Евро-5, который содержит стабильный состав, современные присадки и минимум примесей.
С другой стороны, бензин Евро-2 может привести к повреждению форсунок, включая топливный насос высокого давления и свечи зажигания, из-за более высокого в пятьдесят раз содержания серы, достигающего 500 мг/кг. Этот бензин запрещен в России с 2013 года и больше не продается.
«Этот бензин уступает по ряду компонентов. Это более старое топливо, произведенное по старым стандартам. В частности, в нем очень высокое содержание серы. Этот бензин идеально подходит для старых автомобилей. Так что если у вас есть, например, «Жигули» или старый «Опель», он идеален. Однако с более современными автомобилями следует быть осторожнее».
Автомобильный эксперт Игорь Моршаретто рассказал «Аргументам и фактам»
Однако автомобили с топливными системами Евро-4 и Евро-5 следует заправлять только бензином К5, Евро-5, советуют автоэксперты.
Это не может ослабить желание покупать новые автомобили. Деньги, которые население России все чаще изымает из банков, как ясно показывают данные ЦБ, по-видимому, предназначены для вложения в мобильный транспорт до того, как от рубля почти ничего не останется из-за инфляции и других налоговых маневров государства для покрытия бюджетных дыр.
