:

Перенять успешный опыт. В Правительстве прошла встреча со специалистом немецкой строительной компании

10 сентября 2018, Просмотры: 325

На площадке Правительства сегодня рассматривали преимущества по использованию бетонной технологии при строительстве дорог. С этой целью наше государство посетили представители одной из немецких фирм. Приднестровскую позицию в диалоге представили Вице-премьер – министр экономического развития Сергей Оболоник, главы госадминистраций, профильные специалисты.

В начале встречи Сергей Оболоник подчеркнул: на сегодняшний день в республике одним из приоритетных направлений, озвученных Президентом и Председателем Правительства, является технологическое совершенствование дорожной инфраструктуры с использованием своих инертных материалов. В частности, речь идет об укладке цементобетонных полотен.

Учитывая, что магистрали находятся в удовлетворительном состоянии, имеет смысл сфокусировать большую часть усилий по использованию новой методики на внутриквартальных путях, констатировал Сергей Оболоник. Ряд населенных пунктов уже апробируют бетонное покрытие – например, проект по улице Федько в столице.

Кроме того, использование собственных ископаемых при прокладке дорожных участков – это дополнительное развитие нашей промышленности, уверен заместитель Главы Правительства:

«Да и на самом деле мы сможем не только развивать промышленность и добычу инертных материалов, но и дать возможность нашим гражданам ходить по надежным покрытиям и иметь во дворах нормальное состояние дорог».

После с презентаций выступил иностранный гость Якуб Юрга. В первую очередь он поблагодарил принимающую сторону за организацию беседы по вопросу бетонных дорог.

Компания из Германии была основана в 1835 году, обладает большим авторитетом на международном рынке и опытом по укладке покрытий из бетона. Она располагает собственной техникой и заводами, которые производят необходимую фракцию. Активную деятельность акционерное общество осуществляет в странах СНГ. На его счету сданные в эксплуатацию автобаны и транспортные площадки в России, Грузии, Казахстане.

Якуб Юрга во время доклада досконально остановился на каждом из этапов технологической цепочки. Так, довольно весомая роль принадлежит при строительстве нового пути проектировщикам – именно от их точности и грамотности зависит в дальнейшем работа «дорожников». Регламентируется все определенными требованиями и стандартами. Так, существует спецкаталог типовых конструкций «дорожной одежды», которые подбирают с учетом типа грунта и климатической зоны.

Что касается уже бетонной поверхности, то она состоит из двух слоев, вместе образующих монолитное и прочное покрытие, срок службы которого достигает порой 30-40 лет. Среди других преимуществ бетона указываются его высокие технические характеристики и низкие затраты на содержание. В дополнение к этому Якуб Юрга сослался и на практику: несколько лет назад в Германии была запущена программа ГЧП, по которой 95% концессионеров при строительстве магистралей делали свой выбор в пользу цементобетона.

Развеял все мифы специалист и в отношении сложности ремонта путей, где предпочтение было отдано бетонному основанию. Главное, акцентировал внимание Якуб Юрга, следить за состоянием швов. По прошествии 5-10 лет в них надо менять старый заполнитель на свежий. Случаются также локальные дефекты, однако их устранение не составляет большого труда.

Директора местных дорожных управлений задавали разные вопросы зарубежному гостю. В частности, спрашивали о типах применяемого бетона, интересовались, как бороться с обледенением и куда размещают инженерные подземные коммуникации.

Подводя черту под полуторачасовой беседой, Сергей Оболоник еще раз указал на экономическую целесообразность бетонной технологии – ресурс дорог из этого покрытия более долговечен и превышает асфальтовый аналог в несколько раз, к тому же весьма оптимальны и эксплуатационные затраты с финансовой точки зрения.

«Выбор очевиден: чем каждый год заделывать дыры, нам необходимо сделать и перейти к другому, не менее важному участку, – заявил Сергей Оболоник. – А значит, в течение ближайшего времени я хотел бы по городам видеть проекты и участки, где вопрос замены и ремонта покрытий следует решать с использованием предложенных нам технологий».

Соответствующую программу главам госадминистраций городов и районов поручено составить и представить в минэкономразвития через месяц.

«Предложение, которое поступило от всемирно известной компании, мы с благодарностью приняли, чтобы мы определились с необходимостью выполнения дорог по немецкой технологии изготовления бетонных покрытий… Есть большая необходимость в применении новых технологий, удешевлении стоимости работ, но при этом и в приведении дорог как магистральных, так и муниципальных, в технически исправное состояние. И здесь один из моментов – это строительство бетонных дорог. Мы приняли эту информацию по презентации, будем сотрудничать с данной компанией, и у нас есть планы, где мы можем привлечь их технологии», – резюмировал начальник департамента строительства, архитектуры и дорожного хозяйства МЭР Иван Унту.